تسجيل الدخول
أعلن فريق نيسان فورمولا إي رسمياً عن تشكيلة سائقيه لخوض بطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA في موسم 2026/2027، والتي تُمثل انطلاقة حقبة الجيل الرابع GEN4 لأول مرة، وضمّت التشكيلة كلاً من أوليفر رولاند وزين مالوني.
رولاند يواصل مسيرته مع الفريق للموسم الرابع تواليًا
يدخل رولاند موسمه الرابع على التوالي مع نيسان فورمولا إي ضمن اتفاقية متعددة السنوات، بعد علاقة امتدت لسنوات مع الشركة اليابانية، فقد بدأ مشواره مع برنامج نيسان في الفورمولا إي كسائق مبتدئ في الموسم الخامس (2018/2019)، وهو الموسم ذاته الذي شهد دخول نيسان إلى البطولة لأول مرة.
- عاد إلى الفريق مع بداية حقبة الجيل الثالث في الموسم العاشر
- توّج بلقب بطولة العالم للسائقين في الموسم الحادي عشر
- حقق في الموسم الأخير ست منصات تتويج، من بينها فوز في شوارع موناكو
- أنهى بطولة السائقين في المركز الرابع، محافظاً على سجله بإنهاء كل موسم ضمن المراكز الأربعة الأولى منذ عودته
مالوني يدخل موسمه الثالث بعد مسيرة ناشئين لافتة
يستعد زين مالوني لخوض موسمه الثالث في سلسلة السباقات الكهربائية بالكامل، بعد أن اكتسب خبرة ملموسة خلال موسميه الأولين، محققاً مراكز ضمن العشرة الأوائل في سباقات ساو باولو وموناكو وطوكيو خلال موسم 2025/2026.
وجاءت فرصته في الفورمولا إي بعد مسيرة مميزة في فئات الناشئين، حيث حقق خلال موسمي 2023 و2024 في بطولة الفورمولا 2 إحدى عشرة منصة تتويج، من بينها انتصاران، منهياً آخر مواسمه في المركز الرابع. وتشكّل هذه الخبرة المزدوجة، بين الفورمولا إي والفورمولا 2، أساساً قوياً لانطلاقته الجديدة مع نيسان فورمولا إي في حقبة GEN4.
قفزة كبيرة في الأداء مع سيارات الجيل الرابع
يشهد الموسم الثالث عشر الظهور الأول لسيارات الجيل الرابع (GEN4)، التي تقدّم تطوراً كبيراً في الأداء مقارنة بسيارات الجيل الثالث السابقة.
- ارتفاع قوة السيارة أثناء السباق من 300 كيلوواط إلى 450 كيلوواط
- وصول القوة المتاحة عند تفعيل وضع الهجوم (Attack Mode) إلى 600 كيلوواط، مقارنة بـ350 كيلوواط حالياً
- نظام دفع رباعي نشط (Active All-Wheel Drive) يعزز التسارع ويتيح سرعات أعلى عند اجتياز المنعطفات
وسيواصل السائقان استعداداتهما لهذه الحقبة الجديدة قبل انطلاق اختبارات ما قبل الموسم على حلبة ديل خاراما في إسبانيا، خلال الفترة من 16 إلى 20 نوفمبر.
تصريحات مسؤولي وسائقي الفريق
قال توماسو فولبي، المدير الإداري ورئيس فريق نيسان فورمولا إي: إن الفريق سعيد بتأكيد تشكيلة أوليفر وزين للموسم الثالث عشر، مشيراً إلى أن أولي انتقل من سائق مبتدئ في الموسم الخامس إلى بطل عالم مع الفريق، فيما يمتلك زين رغم شبابه خبرة موسمين كاملين في الفورمولا إي ونتائج لافتة في الفورمولا 2، ما يجعل GEN4 فرصة مثالية له للبناء على مهاراته، وأضاف أن اجتماع الخبرة والشباب في هذه التشكيلة يمنح الفريق نقطة انطلاق قوية لعصر الجيل الرابع.
من جهته، عبّر أوليفر رولاند عن سعادته بمواصلة مسيرته مع نيسان للموسم السابع على التوالي بشكل عام، والرابع تحديداً مع فريق نيسان فورمولا إي، مؤكداً حماسه لدخول سيارات GEN4 وما ستحمله من قفزة في الأداء، ومرحباً بانضمام زين الذي يمتلك بحسبه مسيرة ناشئين قوية وخبرة تؤهله لبداية جيدة في الموسم الثالث عشر.
أما زين مالوني، فأعرب عن حماسه للانضمام إلى فريق يمثّل له نقطة تحول في مسيرته، مشيراً إلى أنه تابع أوليفر رولاند منذ صغره كبطل عالم، وأن الفرصة لمشاركته كزميل في الفريق ستكون قيّمة للتعلم منه، وأكد عزمه على الاستعداد الجيد والانطلاق بقوة من أول سباق في حقبة GEN4، مع توجيه الشكر للفريق على الثقة الممنوحة له.
نبذة عن مشاركة نيسان في الفورمولا إي
دخلت نيسان عالم السباقات الكهربائية بالكامل لأول مرة في الموسم الخامس (2018/2019)، لتصبح أول وحيد مُصنّع ياباني ينضم إلى البطولة. وفي الموسم السابع (2020/21)، أعلنت التزامها طويل المدى بالفورمولا إي وبحقبة الجيل الثالث التي امتدت من الموسم التاسع حتى نهاية الموسم الثاني عشر.
وفي أبريل 2022، استحوذت نيسان على فريق e.dams لتتولى الملكية الكاملة لمشاركتها في البطولة، وفي 28 مارس 2024، وقبيل أول سباق إي بري في طوكيو، أعلنت نيسان التزامها طويل المدى بالفورمولا إي لتصبح أول مُصنّع يسجّل رسمياً في حقبة GEN4 الممتدة حتى عام 2030، بما يعزز أهدافها ضمن مبادرة "Ambition 2030" للتحول نحو الكهرباء.
وفي الموسم الحادي عشر (2024/2025)، توّج فريق نيسان فورمولا إي بلقب بطولة العالم للسائقين مع أوليفر رولاند، الذي حقق سبع منصات تتويج، من بينها أربعة انتصارات وثلاثة مراكز انطلاق أولى، ليحسم اللقب قبل جولتين من نهاية الموسم.
نبذة عن الفورمولا إي
أصبحت بطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA أول رياضة عالمية معتمدة بحياد كربوني كامل منذ انطلاقتها عام 2020، من خلال استثمارها في مشاريع بيئية معتمدة في جميع أسواق السباقات لتعويض الانبعاثات. وتعمل جميع سيارات البطولة بالكهرباء بالكامل، لتكون منصة تنافسية لاختبار وتطوير أحدث التقنيات الكهربائية، فيما تتنافس أكبر الشركات المصنعة على حلبات داخل المدن، بما يعزز التنقل المستدام ويسهم في الحد من التلوث وتغير المناخ. ولمتابعة المزيد من المواضيع التي تتعلق بالسيارات محلّياً وعالمياً، يُمكنك زيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
