تسجيل الدخول
الرديتر Radiator هو من العناصر الأساسية المكوِّنة لنظام التبريد في السيارة، إذ يعمل على حماية المحرك من الحرارة الزائدة، وذلك من خلال خفض درجة حرارة سائل التبريد Coolant، وإعادته إلى المحرك، مما يضمن عمله بكفاءة، ويسهم في إطالة عمره.
في المقال التالي، سوف نستعرض طريقة عمل رديتر السيارة مع التركيز على أهم النقاط مثل وظيفة الرديتر وأجزائه وأنواعه المختلفة، إضافةً إلى علامات وأسباب تلف الرديتر. كما سنتناول طرق الصيانة الصحيحة، والعمر الافتراضي للرديتر، وأهمية اختيار ماء الرديتر المناسب للحفاظ على كفاءة نظام التبريد وأداء المحرك.
وظيفة الرديتر في السيارة وأهميته
تكمن وظيفة رديتر السيارة بخفض حرارة سائل التبريد الذي يقوم بامتصاص حرارة المحرك أثناء تشغيله ودورانه، حيث يمر هذا السائل عبر أنابيب الرديتر لتفريغ الحرارة باستخدام مروحة التبريد، ومن ثم يعود هذا السائل بارداً إلى المحرك لامتصاص الحرارة من جديد.
وفي هذا السياق، تتجلى اهمية رديتر السيارة في الحفاظ على حرارة المحرك ضمن المعدلات المناسبة، ما يضمن أفضل أداء وإطالة عمر الأجزاء الداخلية، وكلما كانت عملية التبريد أكثر فاعلية، سوف يعمل المحرك بسلاسة أكبر واستجابة أسرع دون فقدان الطاقة.
اجزاء الرديتر
الخزان العلوي والخزان السفلي
تحتوي هذه الخزانات على سائل التبريد الداخل والخارج من الرديتر، إذ يدخل السائل الساخن من المحرك إلى الخزان العلوي، ثم يخرج بارداً من الخزان السفلي بعد الانتهاء من عملية التبريد.
الأنابيب
هي عبارة عن ممرات دقيقة يتحرك من خلالها سائل التبريد من الخزان العلوي إلى الخزان السفلي، وتساعد هذه الأنابيب على نقل الحرارة أيضاً إلى الزعانف المحيطة.
الزعانف
هي ألواح معدنية صغيرة تتصل بالأنابيب، وتعمل على تفريغ الحرارة من السائل من خلال الهواء الخارجي أو مروحة التبريد.
غطاء الرديتر
يلعب غطاء الرديتر دور مهم في الحفاظ على ضغط نظام التبريد، مما يساعد على رفع درجة غليان سائل التبريد ومنع فورانه داخل النظام في الوقت ذاته.
مروحة التبريد
تقع المروحة خلف الرديتر، وتعمل على سحب الهواء لزيادة فعالية عملية التبريد، خصوصاً عند توقف السيارة أو عند القيادة بسرعات منخفضة.
الخراطيم
تعمل الخراطيم على نقل سائل التبريد بين المحرك والرديتر، وتتألف من خرطوم علوي وخرطوم سفلي.
بلف الحرارة
يعمل البلف على تنظيم تدفق سائل التبريد بين المحرك والرديتر حسب درجة الحرارة، إذ عند تشغيل المحرك يكون بارداً، لذا يبقى البلف مغلقاً ليسمح للمحرك بالوصول إلى درجة حرارة مناسبة بسهولة.
وعند ارتفاع حرارة المحرك، يتم فتح البلف تدريجياً لتمرير السائل إلى الرديتر لتبريده، وبالتالي يتم الحفاظ على الحرارة ضمن النطاق المثالي طوال الرحلة.
طرمبة الماء
إنها الجزء المسؤول عن ضخ وتحريك سائل التبريد داخل المحرك، ومن ثم ضخه وإعادته إلى الرديتر لتبريده من جديد قبل تحريكه من جديد نحو المحرك.
صُرة الرديتر
هي الفتحة الموجودة أسفل الرديتر والمزودة بصمام أو برغي، وتستخدم هذه الفتحة لتصريف سائل التبريد عند الحاجة إلى تغييره أو تنظيف الرديتر.
شكل رديتر السيارة
انواع رديتر السيارة
تختلف أنواع الرديتر حسب المواد المستخدمة في التصنيع وتصميم النظام وعدد الصفوف، وفيما يلي أبرزها:
حسب المادة المصنوع منها
رديتر الألمنيوم
- وزن خفيف
- أكثر شيوعاً في السيارات الحديثة
- كفاءة عالية في التبريد ونقل الحرارة
- سعر مناسب وتكلفة أقل في التصنيع
- مقاوم للتآكل
- تصميم مدمج يسمح بتوفير مساحة أكبر داخل حجرة المحرك
رديتر النحاس والنحاس الأصفر
- شائع في السيارات القديمة
- قدرة أفضل على نقل الحرارة باعتباره من أفضل المعادن في توصيل الحرارة مما يتيح تبريداً سريعاً
- سهل الصيانة والإصلاح (مثل لحام التسريبات)
- وزن أثقل من الألمنيوم
- سعر أغلى من الألمنيوم
- أكثر عرضة للتآكل
حسب التصميم
رديتر ميكانيكي
- يعمل بشكل مباشر مع دوران المحرك، إذ تعتمد المروحة على طاقة المحرك للدوران، أي ترتبط فعاليته بسرعة دوران المحرك دون الحاجة لأي مصدر كهربائي إضافي
- تصميمه بسيط ولا يتطلب أنظمة تحكم إلكترونية معقدة
- شائع في السيارات القديمة والشاحنات
- أقل كفاءة في درجات الحرارة المتغيرة
- لا يوفر تبريداً جيداً عند توقف السيارة أو القيادة البطيئة
رديتر كهربائي
- يعتمد على مروحة تعمل بالكهرباء، ويتم تشغيلها تلقائياً حسب حرارة المحرك
- كفاءة تبريد أعلى من الميكانيكي، خاصة عند التوقف أو القيادة بسرعات منخفضة
- لا يستهلك قدراً عالياً من طاقة المحرك
- يعمل عند الحاجة فقط، مما يساعد على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود
- أكثر تعقيداً في الصيانة مقارنةً بالميكانيكي
حسب عدد الصفوف
أحادي الصف
- يتكون من طبقة واحدة فقط من الأنابيب التي يمر من خلالها سائل التبريد
- وزن خفيف
- تصميم بسيط
- شائع في السيارات الصغيرة والاقتصادية
ثنائي أو ثلاثي الصفوف
- يتكون من طبقتين أو ثلاث طبقات من الأنابيب التي يمر من خلالها سائل التبريد
- وزن ثقيل
- تصميم معقد
- يستخدم بشكل أكبر في المحركات القوية أو السيارات المخصصة للقيادة في الظروف الصعبة
علامات تلف رديتر السيارة
- ارتفاع حرارة المحرك بشكل متكرر
- تسرب سائل التبريد أسفل السيارة (من الرديتر ذاته أو من الخراطيم)
- نقص مستوى سائل التبريد دون وجود تسريب واضح
- ظهور صدأ أو رواسب على الرديتر أو حوله
- تغير لون سائل التبريد إلى بني داكن أو وجود رغوة (دليل على تلوث السائل أو تآكل داخلي)
- ظهور لمبة تحذير ارتفاع حرارة المحرك على لوحة العدادات
- صدور رائحة قوية أو دخان خفيف من مقدمة السيارة
أسباب تلف الرديتر
- استخدام ماء الصنبور العادي بدلاً من سائل التبريد الخاص، مما يؤدي إلى تراكم الأملاح والصدأ داخل الرديتر
- إهمال الصيانة الدورية وتنظيف الرديتر
- عدم تغيير سائل التبريد بانتظام
- تلف الخراطيم أو ضعف الوصلات، مما ينتج عنها ترسبات تؤدي إلى فقدان الضغط وسائل التبريد
- تآكل داخلي في الأنابيب المعدنية نتيجة الصدأ أو التفاعلات الكيميائية أو التعرض المستمر للعوامل الجوية القاسية
- تراكم الأوساخ أو الشوائب بسبب انسداد في قنوات الرديتر
- تلف غطاء الرديتر، مما يؤثر سلباً على توازن الضغط داخل النظام ويسرع من التبخر أو التسرب
- الاهتزازات أو الصدمات نتيجة القيادة على الطرق الوعرة أو عدم تثبيت الرديتر بشكل صحيح
- عيوب مصنعية مثل استخدام مواد غير متينة أو تركيب غير محكم
- تعرض السيارة لحوادث مرورية ينتج عنها صدمات قوية قرب الرديتر
- قيادة السيارة في درجات حرارة مرتفعة جداً
- تلف زعانف الرديتر
- عطل في منظم الحرارة (الثيرموستات) يؤدي إلى انخفاض مستوى سائل التبريد
- انتفاخ حشية رأس المحرك، مما يؤدي إلى تسرب الغازات أو زيت المحرك إلى نظام التبريد، مما يرفع من ضغط وحرارة سائل التبريد بشكل غير طبيعي
- تلف صرة الرديتر والذي يؤدي إلى فقدان سائل التبريد وبالتالي تلف النظام بالكامل
- تسرب الهواء إلى النظام مما يؤدي إلى نقص ماء الرديتر دون وجود أي تهريب
- استخدام مكيف السيارة لفترات طويلة سواءً في الصيف أو الشتاء
طرق اصلاح رديتر السيارة
تختلف طريقة الصيانة حسب نوع العطل وحجمه:
إصلاح التسريبات البسيطة
يتم معالجة الثقوب الصغيرة أو الشقوق باستخدام مواد لاصقة أو لحام معدني، خصوصاً في الرديترات النحاسية.
تنظيف الرديتر
إذ كان هناك انسداد بسبب تراكم الأوساخ أو الترسبات، يمكن تنظيف الرديتر داخلياً باستخدام محلول خاص يعمل على إزالة الرواسب، أو يمكن غسله باستخدام الماء المقطر.
كيفية تنظيف رديتر السيارة
- إيقاف تشغيل المحرك وتركه حتى يبرد تماماً، وذلك لتجنب الحروق الخطيرة
- فتح صُرة التصريف الموجودة أسفل الرديتر لتفريغ سائل التبريد القديم في وعاء
- إغلاق الصرة وملء الرديتر بمحلول تنظيف مخصص أو ماء مقطر
- تشغيل المحرك لعدة دقائق حتى يدور السائل ويتحرك داخل النظام، وبالتالي يقوم بتفكيك الرواسب
- إيقاف المحرك وتفريغ السائل مرة أخرى عن طريق الصرة
- ملء الرديتر بسائل تبريد جديد مناسب للسيارة (أحمر أو أخضر أو حسب توصية الشركة)
- تشغيل المحرك والتأكد من عدم وجود تسريبات
تغيير القطع التالفة
يمكن استبدال غطاء الرديتر، أو الخراطيم، أو صُرة التصريف إذا كانت سبباً في تسريب سائل التبريد.
إصلاح الزعانف أو استبدالها
في حال كانت الزعانف منحنية أو مكسورة، يمكن صيانتها أو استبدالها لتحسين تدفق الهواء.
تغيير رديتر السيارة بالكامل
في حال كان الضرر كبيراً أو نسبة التسريب عالية جداً، فإن استبدال الرديتر هو الخيار الأكثر أماناً وكفاءةً في هذه الحالة.
متى يجب تغيير رديتر السيارة؟
- تسريبات متعددة ناتجة عن شقوق واسعة لا يمكن سدها باللحام أو المواد المانعة للتسرب
- تآكل شديد أو صدأ في الأنابيب أو الزعانف
- انسداد كامل أو شبه كامل لقنوات الرديتر مما يمنع مرور سائل التبريد بسهولة
- ضرر هيكلي كبير بسبب حادث أو صدمة قوية
- تكرار الأعطال رغم الصيانة والإصلاح، ما يشير إلى انتهاء عمره الافتراضي
العمر الافتراضي للرديتر
عادةً ما تدوم الرديترات الحديثة المصنوعة من الألمنيوم والبلاستيك من 8 إلى 10 سنوات عند الالتزام بالصيانة الدورية، في حين أن الرديترات المصنوعة من النحاس أو النحاس الأصفر قد تدوم حتى 15 سنة أو أكثر، لكنها تتطلب تنظيفاً وصيانة منتظمة للحفاظ على كفاءتها.
نصائح لإطالة عمر الرديتر
- استخدام سائل تبريد عالي الجودة ويتماشى مع السيارة (حسب توصيات الشركة المصنعة)
- تغيير سائل التبريد بانتظام لتجنب تراكم الصدأ والرواسب
- فحص مستوى السائل باستمرار والتحقق من عدم وجود أي تسريبات
- تنظيف الرديتر من الداخل والخارج للتخلص من الأوساخ وتجنب انسداد الخراطيم
- التحقق من سلامة غطاء الرديتر والخراطيم واستبدالها عند ملاحظة أي تلف
- تجنب القيادة في الظروف الجوية الحارة والقاسية لفترات طويلة
- إجراء فحص وصيانة دورية شاملة لنظام التبريد
ماء رديتر السيارة
يعتبر سائل التبريد مزيجاً من الماء ومادة مضادة للتجمد Antifreeze، ويتم استخدامه في الرديتر لنقل الحرارة العالية من المحرك إلى الرديتر، إذ يقوم بامتصاص الحرارة من المحرك، ثم يتجه نحو الرديتر ليتم تبريده، ومن ثم يعود إلى المحرك للقيام بهذه العملية من جديد.
إن اختيار نوع سائل التبريد ليس خطوة عشوائية، بل يعتمد على المواصفات الفنية للسيارة والظروف المناخية المحيطة. ولمعرفة الفرق بين الأنواع الشائعة، مثل سائل التبريد الأحمر والأخضر، يمكنك الاطلاع على هذا الدليل المفصل، حيث تختلف تركيبة كل نوع حسب نوع المحرك والمناخ.
نقص الماء في رديتر السيارة
إن نقص سائل التبريد في الرديتر هي من العلامات التي لا يجب تجاهلها، إذ قد تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل كبير. ولعل أبرز أسباب نقص سائل التبريد هي:
- تسريب في أحد الخراطيم نتيجة التآكل أو التشققات
- تلف غطاء الرديتر مما يؤدي إلى اختلال الضغط وتبخر السائل
- تبخر سائل التبريد بسبب درجات الحرارة العالية
- تلف طرمبة الرديتر أو بلف الحرارة
- ثقب أو صدأ داخل الرديتر
- تسرب السائل عبر رأس المحرك وهو أكثر الأسباب خطورة
موعد تغيير ماء الرديتر
يجب تغيير سائل التبريد كل فترة تتراوح بين سنتين وخمس سنوات، أو بحسب المدة الموصى بها في دليل مالك السيارة، لكن، قد تحتاج لتغييره قبل ذلك عند ملاحظة العلامات التالية:
- تغير لون السائل إلى بني أو صدئ
- تراكم رواسب أو شوائب في الخزان
- انخفاض متكرر في مستوى السائل
الأسئلة الأكثر شيوعاً
هل تعمل السيارة بدون رديتر؟
لا يمكن للسيارة أن تعمل بشكل آمن بدون رديتر، لأن الرديتر هو المسؤول عن تبريد المحرك ومنع ارتفاع درجة حرارته، وحمايته من التلف.
ما هي افضل طريقة تنظيف رديتر السيارة؟
أفضل طريقة تتم من خلال تصريف سائل التبريد القديم، ثم ملء الرديتر بماء مقطر أو محلول تنظيف مخصص، وتشغيل المحرك لبضع دقائق لتفكيك الرواسب، ثم تصريف سائل التنظيف، وملء الرديتر بسائل تبريد مناسب للسيارة.
هل يتم تعبئة ماء الرديتر والسيارة تشتغل او طافية؟
يجب تعبئة ماء الرديتر ومحرك السيارة لا يعمل حتى تكون درجة حرارته منخفضة تماماً، وذلك للوقاية من الحروق الخطيرة الناتجة عن ضغط وحرارة السائل داخل النظام.
ما هي أسباب خراب طبة الرديتر؟
من أهم أسباب تلف طبة أو صرة الرديتر هي التآكل والصدأ، والشد الزائد عند الفك أو التركيب، ناهيك عن ارتفاع الضغط والحرارة داخل الرديتر باستمرار، واستخدام سائل تبريد ذو جودة رديئة.
كيف اعرف ان رديتر السيارة خربان؟
- ارتفاع حرارة المحرك باستمرار
- تسرب سائل التبريد أسفل السيارة
- انخفاض مستوى سائل التبريد باستمرار دون وجود أي سبب واضح
- تغير لون سائل التبريد إلى لون بني أو صدئ
- ظهور بقع صدأ على الرديتر
- ظهور مؤشر تحذير حرارة المحرك على لوحة العدادات
- صدور رائحة بخار حول المحرك
ختاماً، إن الرديتر هو أحد الأجزاء الحيوية في نظام تبريد السيارة، ويلعب دوراً محورياً في حماية المحرك من التلف، ويحفاظ على أدائه لأطول فترة ممكنة، وعند فهم وظيفة الرديتر وأجزائه وأنواعه، ومعرفة علامات وأسباب التلف واتباع خطوات الصيانة الصحيحة، يمكنك ضمان تحقيق أفضل أداء للسيارة.
ولأن الرديتر جزء من منظومة أكبر تُسهم في الحفاظ على كفاءة أداء السيارة، من المهم التعرف أيضاً على أنواع محركات السيارات، ناهيك عن أجزاء محرك السيارة الداخلية لفهم العلاقة بين هذه المكونات بشكل شامل. وإن كنت ترغب بمعرفة المزيد عن أجزاء السيارة والمحرك وغيرها، أو إن كنت ترغب بالاطلاع على كل ما يجري في عالم السيارات من أخبار مهمة وإصدارات جديدة، قم بزيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
