تسجيل الدخول
إذا لاحظت خروج البخار من تحت غطاء محرك السيارة، أو بدأت لمبة التحذير من ارتفاع درجة الحرارة تتوهج باللون الأحمر على لوحة العدادات، أو لاحظت أن مؤشر قياس الحرارة قد وصل إلى العلامة القصوى، فلا مفر من التوقف على جانب الطريق وإيقاف المحرك قبل أن يحترق: هذه الإشارات تؤكد وجود خلل جسيم في نظام تبريد السيارة، وبالتالي لا يوجد أمامك في هذه اللحظة خيار آخر سوى محاولة حماية المحرك من السخونة المفرطة، والتي قد تتسبب في مشاكل أكثر خطورة.
وتعتبر أي إشارة على ارتفاع درجة حرارة المحرك مؤشراً على وجود مشكلة خطيرة، ولذا فإن أفضل خيار لمنع حدوث المزيد من الأضرار هو إيقافه تماماً فقيادة السيارة مع ارتفاع درجة حرارة المحرك فوق المعدلات الطبيعية قد يؤدي إلى إتلاف رؤوس الأسطوانات (وش السلندر) وربما أجزاء المحرك الداخلية مثل الصمامات والمكابس وأعمدة الكامات.
وحتى إذا تركت المحرك يبرد لساعة أو أكثر وقمت بتزويد خزان الرادياتير بسائل التبريد، والذي يحتوي على مزيج من الماء المقطر ومضاد التجمد بنسبة 50–50، فقد لا يحل ذلك المشكلة لذا وفيما يلي بعض الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ونصائح لاكتشاف الأخطاء وإصلاحها:
- مستوى سائل التبريد قد يكون منخفض للغاية بسبب إهمال فحصه لفترة طويلة، أو وجود تسريب في دورة التبريد أو خراطيم الرادياتير. يدور سائل التبريد داخل مسار معين حول المحرك، وبالتالي فمن الوارد أن يأتي التسرب من هذا المسار أو من مضخة المياه أو خراطيم السخان حيث يفقد سائل التبريد خصائصه المضادة للتآكل بمرور الوقت، الأمر الذي يؤدي إلى تكوين الصدأ وإلحاق الضرر بدورة التبريد في نهاية المطاف.
- وجود خلل في الترموستات المسئول عن توقيت ضخ سائل التبريد أو وجود انسداد في خراطيم الرادياتير، ربما بسبب وجود بعض الشظايا المتناثرة.
- توقف مروحة تبريد المحرك عن العمل أو انسداد زعانف تبريد الرادياتير بسبب بعض الشظايا التي تؤدي إلى تقييد تدفق الهواء اللازم لتقليل درجة حرارة سائل التبريد.
- تلف غطاء الرادياتير وعدم القيام بدوره في الحفاظ على ضغط كافي داخل نظام التبريد، الأمر الذي يؤدي إلى غليان سائل التبريد يعمل محرك السيارة عادةً في درجة حرارة 100 درجة مئوية.
- تلف حشوة الرأس التي تغلق الفجوة بين رأس الاسطوانة (السلندر) وجسم المحرك، الأمر الذي يؤدي إلى تسرب سائل التبريد إلى غرف الاحتراق. في هذه الحالة سترى بخار يخرج من ماسورة العادم (الشكمان).
- توقف مضخة المياه عن العمل، أو انكسار الحزام الذي يحركها أو انزلاقها أو ضعف قدرتها على ضخ سائل التبريد.
- سحب أشياء ثقيلة تتجاوز طاقة سيارتك، مثل قطر سيارة وزنها 2500 كجم بسيارة مجهزة لسحب 2000 كجم كحد اقصى، الأمر الذي يضع ضغوط قوية تتجاوز قدرة نظام التبريد داخل السيارة. (في هذه الحالة ستضع أيضاً عبء ثقيل على ناقل الحركة.)
- إن فحص مستوى سائل التبريد بشكل دوري يمكن أن يساعد على تجنب العديد من الكوارث فإذا وجدت نفسك مضطراً لتزويد سائل التبريد بشكل متكرر، فإن تلك إشارة على وجود تسرب يتعين فحصه قبل أن يتحول إلى مشكلة أكثر خطورة بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك ففحص سائل الرادياتير ودورة التبريد برمتها بواسطة فني متخصص كل بضع سنوات هو إجراء ينصح به الخبراء لتجنب المشاكل الناجمة عن خلل نظام التبريد. ذات صلة – ما العمل إذا إرتفعت حرارة المحرك
