تسجيل الدخول
تتجه العلامة الألمانية لصناعة السيارات أودي إلى إنتاج محركات احتراق داخلي جديدة بمواصفات ومعايير أكثر قوة وذات جودة عالية، وتقول العلامة بأن هذه المحركات ستكون أصغر حجماً مقارنة بالحجم السابق، ولتعزيز هذه الخطوة؛ قدمت العلامة طريقة جديدة للتحكم في عملية الإشعال بمحرك الاحتراق الداخلي وأدرجتها إلى جانب براءة الاختراع السابقة التي تم إيداعها في عام 2021 عبر المنظمة العالمية للملكية الفكرية.
كيف ستعمل أودي على تقديم محركات أقوى ذات جودة أعلى وأصغر حجماً؟
قدمت العلامة الألمانية أودي طريقة جديدة للتحكم في عملية الإشعال بمحرك الاحتراق الداخلي، وتقترح أودي بأن تأتي حجرة المحرك مع قابس شرارة أساسي، وسدادة شرارة ثانوية، وحاقن وقود يقع بين "حجرتين" تعملان جنباً إلى جنب مع بعضهما البعض بالتوازي مع المحور المركزي الطولي للأسطوانة.
بالإضافة إلى ما سبق، تقول العلامة بأن محرك الاحتراق الداخلي سيكون حجمه أصغر كونه سيحتوي على حجرة منفصلة عن حجرة الاحتراق ويفصلهما جدار، إلاّ أنها سيعملان معاً وباستمرار عبر فتحة واحدة أو أكثر، كما تحتوي الحجرة الأولى على شمعة الإشعال الخاصة بها، وتتلقى جزءاً من مزيج الوقود عبر حاقن الوقود، بينما توجد شمعة الاحتراق الثانية بين الحجرة المنفصلة وحاقن الوقود، وتقوم بالمهمة المعتادة لإشعال الوقود.
ماذا عن براءة الاختراع التي قدمتها أودي في السابق؟
تُعد الطريقة الجديدة لإشعال محرك الاحتراق هو أمر متعلق ببراءة الاختراع التي تم تقديمها مسبقاً في عام 2021، والتي تدّعي أن كثافة الطاقة العالية والقوة الهائلة تتحقق من خلال الترتيب الفريد لشمعات الاحتراق والحاقنات المذكورة أعلاه.
كما يمكن تشغيل السيارة التي تعمل بوقود الغاز الطبيعي مثل سيارة أودي Audi RS6 Avant باستخدام قابس الإشعال الأساسي فقط. وبعكس ذلك، فإن شمعة الاحتراق والحجرة الثانوية ستبدأ العمل في ظل ظروف معينة، مثل الانخراط في وضع قيادة رياضي أو التجاوز على الطريق السريع. علاوةً على ذلك، فهو يقلل من الحمل الحراري على حاقن الوقود وشمعات الإشعال، مما يؤدي إلى إطالة العمر الافتراضي للمحرك.
وللحصول على محرك أكثر قوة وإحكاماً؛ سيتم إضافة مشعب العادم ليصبح جزءاً من رأس الأسطوانة؛ إذ يعمل ذلك على تقليل الأحمال الحرارية على المحرك، كما يسمح لأودي بتثبيت المحرك في مساحة لا تتطلب الكثير من التبريد.
وكان ذلك أبرز ما جاءت به العلامة أودي إزاء الطريقة الجديدة لتشغيل محركات الاحتراق، وتكمن الخلاصة الرئيسية من هذا المقال في أن أودي لا زالت تعمل على تطوير هذه المحركات، بالرغم من أنها قد أعلنت في السابق عن توقفها، وعن خططها لإدخال السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2026.
ومن المقرر أن يتم التخلص التدريجي المخطط لهذه المحركات في عام 2033. ومع ذلك، تقول أودي إنها ما زالت تسعى لتقديم الأقوى من محركات الاحتراق، إذ أن الأفضل منها لم يتوفر بعد، وإن براءة الاختراع الجديدة التي تم تقديمها تعد بمثابة نقطة انطلاق محتملة لحدث استثنائي وكبير في المستقبل.
يمكنك الاطلاع على حراج سيارات أودي المستعملة والجديدة من المعارض أو الأفراد عبر النقر هنا.
للمزيد من آخر أخبار شركة أودي وإصداراتها، اضغط هنا.
كما يمكنك التعرف على أهم ما يحدث في عالم السيارات وآخر الأخبار من خلال تصفح موقع موتري.
