تسجيل الدخول
مع أن توجه السوق العالمي للسيارات اليوم يميل نحو ابتكار سيارات تعمل بناقل حركة أوتوماتيكي لسهولة استخدامه وميزاته المريحة أثناء القيادة والانتقال بين الغيارات، إلا أن القير العادي لا يزال يحظى بشعبية بين عشاق السيارات الرياضية وهواة السباقات، علاوة على كون أسعار السيارات ذات القير العادي أقل بالمقارنة مع القير الأوتوماتيكي، وقد يجادل البعص بأنها توفر أيضاً تحكماً أكبر أثناء القيادة. وعلى كل حال، إذا كنت من محبي القيادة بالقير العادي، فننصحك بمتابعة هذا المقال والذي سنستعرض فيه أهم المعلومات التي تساعدك بالحفاظ على سلامة القير العادي وإطالة عمره الافتراضي أثناء القيادة والاستخدام.
اخطاء عند قيادة القير العادي
الاتكاء على ذراع التغيير
تعد هذه إحدى أشهر الأخطاء التي يجب تجنبها عند قيادة سيارة بقير عادي، حيث يأخذها البعض كعادة سلوكية لإراحة اليدين أثناء القيادة، ولكن بكل تأكيد سيتبين لهم فيما بعد التأثيرات السلبية على القير، فعندما تقوم بالتغيير، تتحرك ذراع معدنية لتنطبق على الترس الذي تم تغييره، وهذا ما ينتج عنه احتكاك لفترة قصيرة، ولكن إذا قمت بالاتكاء على هذه الذراع، ستزيد مدة هذا الاحتكاك وهو ما يسبب تآكلاً في أجزاء الذراع بشكل ملحوظ مع مرور الوقت.
التعشيق أثناء التوقف على الإشارات المرورية
لتتمكن من الحفاظ على القير اليدوي من التلف، من المفضل دائماً حل القير أو وضع القير بحالة النيوترال (الحياد) لتخفيف التآكل والضغط، فعندما تضغط على دواسة التعشيق، ينطبق المسند على غطاء القرص، مما يؤدي إلى تآكل هذا الغطاء عند تكرار العملية بشكل مستمر.
زيادة السرعة على الترس الخاطئ
على سبيل المثال، إذا كنت تقود على الغيار الرابع وتسير بسرعة 50 كم/ بالساعة وأردت زيادة السرعة، فكل ما عليك فعله هو التغيير إلى غيار ذو عزم دوران أقل حتى تتمكن من زيادة تسارع المحرك، وفي هذه الحالة يكون الغيار الخامس هو الغيار الصحيح.
ولكن قد يستمر البعض بالضغط على دواسة البنزين أثناء استخدام نفس الترس لمحاولة زيادة السرعة، مما يؤدي إلى تآكل الترس بسبب عدم توافقه مع هذه السرعة. كما يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود وتبدد عزم المحرك دون تحقيق أي فائدة تُذكر.
استخدام الكلتش للقيادة على المنحدرات
يدور قرص الكلتش أو "التعشيق" بسرعة تختلف عن سرعة غطاء القرص نفسه داخل المحرك، وذلك يعتمد على قوة ضغطك على دواسة الوقود، وعند القيادة بهذه الطريقة على المنحدرات بكثرة، ينتج عن ذلك احتكاك هائل بين هاتين القطعتين ومن ثم تآكل غطاء قرص التعشيق بعد فترة من الزمن، ولذلك يجب تجنب هذا الاستخدام إذا كنت ترغب بالحفاظ على القير العادي من التلف .
استمرار الضغط على دواسة الوقود أثناء التغيير
يقوم البعض بهذا التصرف اعتقاداً منهم أنه يزيد من سرعة السيارة أو يسهل على المحرك نقل الغيارات بشكل أسرع بين التروس، لكن هذا بالطبع اعتقاد خاطئ. بل إن هذا السلوك يلحق أضراراً كبيرة بالمحرك، حيث يؤدي إلى ارتفاع معدل الاحتكاك في ناقل الحركة، مما يسرّع من تآكل التروس خلال فترة قصيرة.
نصائح سريعة ومهمة لزيادة عمر قير السيارة العادي
فحص سائل القير بشكل دوري
تعد هذه النصيحة من الأمور السهلة التي يمكنك القيام بها كل يوم قبل تشغيل السيارة والانطلاق بها. كل ما عليك فعله هو سحب ذراع قياس الزيت، ومسحها جيداً، ثم إدخالها مرة أخرى وسحبها فوراً للحصول على القياس الصحيح لمنسوب الزيت. يجب أن يكون الزيت عند المنسوب المناسب، بلون أحمر ورائحة مقبولة. أما إذا كان المنسوب منخفضاً، فقد يشير ذلك إلى وجود تسريب في دورة الزيت، مما يستدعي إصلاحه على الفور.
استخدام النوع المناسب من زيت القير
ستجد هذه المعلومات موضحة داخل دليل استخدام سيارتك. وفي حال عدم توفر الدليل، يمكنك زيارة أي مركز مختص للحصول على المساعدة في تحديد النوع الأنسب لمحرك سيارتك. هذا الإجراء يسهم بشكل كبير في زيادة العمر الافتراضي لناقل الحركة في سيارتك.
تفادي الرجوع للخلف قبل توقف السيارة بالكامل
تأكد من توقف السيارة بالكامل قبل تغيير وضع عصا القير من وضع "القيادة" إلى وضع "الريفيرس أو الرجوع للخلف" لتفادي حدوث أي كسر في الذراع الداخلية وليتم الانتقال بين التروس بشكل سلس.
تغيير زيت القير بشكل دوري
من المفضل دائماً إعطاء الأولوية لتغيير زيت القير كاملاً بشكل سنوي بعد انتهاء العمر الافتراضي وقطع المسافة القصوى لهذا الزيت، وبشكل عام، ننصحك بتغييره مرة واحدة في كل سنة على الأقل.
أهم علامات تلف القير العادي
هنالك عدة علامات تساعدك على تحديد ما إذا كانت سيارتك تواجه مشكلة في علبة التروس أم لا، والنقاط التالية توضح أبرز تلك العلامات التي يجب توخيها:
البطء عند التبديل بين الغيارات
قد تواجهك هذه المشكلة أثناء القيادة أو حتى عند عدم تشغيل المحرك، ويُعزى حدوث هذه المشكلة إلى تآكل في وصلات عصا القير أو لوجود الأعطال في صحن الكلتش، لذا يجب التوجه إلى مركز مختص للصيانة بأسرع وقت ممكن فور شعورك بأي صعوبة عند تغيير السرعات لتفادي وقوع أي حوادث أثناء القيادة.
الاهتزاز عند التبديل بين الغيارات
تدل الاهتزازات غير الطبيعية عند التبديل بين الغيارات على حدوث تلف بالقطعة المطاطية الموجودة أسفل كرسي القير، حيث تعمل هذه القطعة على امتصاص اهتزازات علبة التروس بشكل عام، ويُنصح بتغييرها في أسرع وقت ممكن لتفادي أي مشاكل إضافية قد تؤثر على أداء المحرك أو سلامته.
تسرب الزيت أسفل السيارة
يعد زيت القير مسؤولاً عن تقليل الاحتكاك بين التروس ويعمل على ضبط نظام القير عند ارتفاع حرارته، ويجب التوجه لمركز الصيانة في أقرب وقت ممكن عند ملاحظة أي تسرب للزيت باللون الأحمر أو البني المحروق أسفل السيارة أو انبعاث روائح بترولية قوية متبوعة بصدور أصوات غريبة ومزعجة أثناء القيادة، فكل تلك العلامات تدل على حدوث تسرب محتمل لزيت القير وهو ما يزيد من معدل احتكاك التروس ويُقلل من عمرها الافتراضي، فضلاً عن إضعاف قوة المحرك وتأثيره على أداء السيارة بشكل عام.
ثقل السيارة وضعف عزمها
تُعتبر هذه العلامة دليلاً واضحاً على حدوث مشكلة في القير نفسه، ولكن يجب عليك أولاً فحص شمعات الاحتراق أو ما يُسمى بـ"البواجي" للتأكد من سلامتها، وإذا كانت سليمة تماماً فهذا يدل على حدوث تلف في القير على وجه التحديد.
الأسئلة الشائعة
ما هي الطريقة الصحيحة للتنقل بين غيارات القير العادي؟
يعتمد القير العادي بطبيعته على التبديل بين غيارات التروس بشكل يدوي عبر عصا القير، ويعتمد رقم الغيار على حسب السرعة المطلوبة في الطريق، حيث يستخدم الغيار الأول والثاني عند السير بالسرعات البطيئة والمتوسطة، أما الغيار الثالث والرابع فيستخدمان للسير بالسرعات الأعلى (يجب الضغط على دواسة "الكلتش" عند التغيير بين السرعات).
كيف استخدم الكلتش في القير العادي؟
أدخل مفتاح السيارة وقم بتشغيل المحرك وتحريك عصا القير إلى الغيار الأول، بعدها اضغط على دواسة الوقود بقدمك اليمنى لزيادة سرعة المحرك قليلاً ثم ارفع قدمك اليسرى ببطء عن دواسة الكلتش حتى يبدأ صوت اهتزاز المحرك بالانخفاض، هذا الاهتزاز البسيط يعني أن السيارة أصبحت جاهزة للتحرك.
كيف أحافظ على القير العادي؟
هنالك عدة نصائح للحفاظ على سلامة القير العادي، ومنها: توخي الحيطة والحذر أثناء تغيير السرعات بعدم الضغط على دواسة البنزين، وعدم الضغط على دواسة التعشيق أثناء الانتظار طويلاً، وعدم الاتكاء على ذراع التغيير لتفادي أي ضغط على العصا المعدنية داخل المحرك، ولتفادي احتكاكها بقرص التعشيق وتآكلها مع مرور الوقت.
كيف أعرف أن القير العادي فيه مشكلة؟
هنالك عدة علامات تساعدك على التعرف بوجود مشكلة في ناقل الحركة، ومنها:
- سماع أصوات غريبة ومزعجة من مقدمة السيارة
- انبعاث رائحة احتراق الزيت عند تبديل الغيارات
- بطء أو عدم استجابة القير عند التغيير
- ثقل السيارة وضعف عزمها
- تغير لون زيت القير
- ظهور لمبة فحص المحرك
هل القير العادي أفضل أم الأوتوماتيك؟
هنالك توجه عالمي نحو طرح السيارات الجديدة بالقير الأوتوماتيكي، نظراً لسهولة استخدامه مقارنة بالقير العادي. ومع ذلك، يبقى القير العادي خيارك الأفضل إذا كنت تبحث عن تحكم أفضل في سرعة السيارة وتجربة قيادة أكثر تفاعلية. وفي ختام المقال، تعرفنا سوية على أهم المعلومات و العلامات الدالة على تلف القير العادي لسيارتك، بالإضافة إلى النصائح التي تساعد على إطالة عمره الافتراضي، كما يمكنكم قراءة المزيد من النصائح المتعلقة بالحفاظ على القير الأوتوماتيكي لما تحمله من تشابه في العوامل بين النوعين من نواقل الحركة، لذلك، نود التنبيه بأهمية إجراء الفحص الدوري لسيارتك لتتمكن من اكتشاف أي أعطال وإصلاحها، مما يضمن لك قيادة آمنة ومريحة طوال الطريق. للمزيد من الأخبار، يمكنكم دوماً التوجه إلى قسم أخبار موتري وقراءة كل ما يستجد في عالم السيارات المحلية والعالمية.
