تسجيل الدخول
تشتهر علامة مازدا اليابانية - التي تأسست في عام 1920 - بخبراتها الواسعة وقدراتها الفائقة في تصنيع وتصميم سيارات رياضية وأخرى فاخرة بمواصفات متطورة وعالية الجودة.
كما تتمتع العلامة بتاريخ طويل ومزدهر في تصميم وهندسة المحركات، إذ قامت في بداية ستينيات القرن الماضي، أي في عام 1961، بتصنيع واحد من أشهر المحركات في العالم؛ ألا وهو المحرك الدوار أو ما يُسمى باللغة الإنجليزية: "Rotary Engine"، وامتاز هذا المحرك بقدرته على تشغيل أجيال كثيرة من سيارات العلامة، بمعنى أنه ظلَّ حاضراً حتى في تشغيل سيارات الأجيال الحالية، كونه يمتاز بمستويات قوة وفعالية عالية لا مثيل لها.
ومع الجهود المتواصلة لتطوير واستخدام هذا المحرك، تحتفي اليوم علامة مازدا بتصنيع النموذج الذي يحمل رقم "2 مليون" من المحرك الدوار، ليكون ذلك مصدراً للفخر والاعتزاز بإنجازات الشركة وتفوقها في عالم السيارات وتصنيع المحركات خلال هذه السنين.
وفيما يلي، نذكر لكم أبرز المحطات الهامة في التاريخ المرتبط بسيارات مازدا والمحرك الدوار.
أول سيارة تعمل بمحرك دوار من مازدا عام 1967
ترتبط العلامة التجارية مازدا ارتباطاً وثيقاً بالمحرك الدوار، إذ عملت على تطوير هذا المحرك من خلال إدخاله في شراكة فنية مع شركتي تصنيع المحركات وتطويرها NSU وWankel. وبحلول عام 1967، أطلقت العلامة سيارة كوزمو سبورت، وهي سيارة كلاسيكية رياضية رائعة تعمل بالمحرك الدوار، وتقدم قوة وفعالية ذات جودة.
سيارات كلاسيكية مميزة (1968-1970)
قامت العلامة التجارية بتطوير المفهوم السابق، إذ قدمت سيارة الكوبيه فاميليا روتاري (أو R100) في عام 1968، وسيارة الكوبيه لوس روتاري (أو Luce R130) في عام 1969، ومن ثم قدمت في عام 1970، سلسلة RX الأسطورية التي تتضمن سيارة RX-2، والتي تُعرف أيضاً باسم سلسلة "Capella Rotary".
تصنيع أكثر من 500 ألف محرك دوار (1973-1986)
بحلول عام 1973، كانت العلامة التجارية قد قامت ببناء 500,000 محرك دوار. وفيما بعد، أولت الشركة اهتمامها عام 1978 بإطلاق الجيل الأول من سيارة RX-7، والذي حقق نجاحاً بارزاً وكبيراً آنذاك.
انتقالاً إلى عام 1986، أي بعد عام واحد فقط من إطلاق طراز الجيل الثاني، أنتجت شركة صناعة السيارات إجمالي 1.5 مليون محرك دوار.
تحقيق لقب استثنائي في سباق لومان 24 ساعة (عام 1991)
ساعدت هذه التكنولوجيا الميكانيكية المتضمنة في المحرك الدوار على أن تحقق سيارة السباق مازدا 787B الفوز في سباق لومان عام 1991، ممّا يعني حصول العلامة على لقب أول شركة سيارات يابانية تفوز في سباق لومان 24 ساعة.
وتكريماً لهذا الإنجاز الفاخر، تم إطلاق في نفس العام الجيل الثالث من مازدا RX-7، وهو الجيل الذي حقق نجاحاً مميزاً بفضل التصميم الخارجي الجذّاب، والذي يعكس جمالية وابتكارية تصاميم السيارات الكلاسيكية المرغوبة في أسواقنا اليوم.
جهود متواصلة وفعّالة (2003-2012)
وفي إطار مساعي الشركة لتطوير منتجاتها وتعزيز مزايا ومواصفات المحرك الدوار، قامت بتقديم سيارة مازدا RX-8 في عام 2003، ودامت عمليات الإنتاج والتطوير حتى عام 2012.
الإعلان عن عودة قوية ومُلهمة للمحرك الدوار (عام 2023)!
عندما توقفت عمليات التطوير للسيارات في عام 2012، توقف إنتاج مازدا للمحرك الدوار أيضاً. ولمدة 11 عاماَ، كانت العلامة التجارية تنتج سيارات بدون أحد محركاتها المميزة، أي المحرك الدوار.
وبعد مرور ما يزيد عن سنوات العقد الواحد، أعلنت العلامة اليابانية العريقة مؤخراً عن عودة هذا المحرك الأكثر قوة وفعالية، كما أعلنت عن احتفالها بتصنيع نموذج المحرك الدوار الذي يحمل رقم "2 مليون".
كما كشفت العلامة بأن المحرك سيدخل في المنظومة الميكانيكية لسيارتها الكروس أوفر الهجينة القابلة للشحن، مازدا MX-30 e-Skyactive R-EV، والتي دخلت مرحلة الإنتاج في شهر يونيو، والتي ستطرح للبيع في أسواق مختارة في الأيام المقبلة.
هذا ويتم تشغيل الكروس أوفر الهايبرد القابل للشحن بواسطة محرك كهربائي بقوة 170 حصان، بينما يعمل المحرك الدوار كمولد، حيث يعيد شحن البطارية البالغة قدرتها 17.8 كيلووات في الساعة، مما يعزز من مدى السيارة ليبلغ 600 كيلومتر في الشحنة الواحدة.
للمزيد من آخر أخبار شركة مازدا وإصداراتها اضغط هنا، ويمكنك الاطلاع على حراج مازدا للسيارات المستعملة والجديدة من خلال الضغط على حراج مازدا.
كما يمكنك تصفح قسم اخبار السيارات على موقع موتري السعودية لتتعرف على أحدث السيارات وآخر المستجدات في هذا العالم الشيّق.
