تسجيل الدخول
هل لديك أي معلومات عن دواسة الوقود بخلاف أنها تؤدي إلى زيادة سرعة سيارتك عند الضغط عليها؟ اقرأ هذه المقالة لمعرفة المزيد من المعلومات المفيدة عن تلك الأداة الهامة.
يتساءل كثيرون حول آلية عمل دواسة الوقود في السيارة. ولفهم ذلك، يجب أولاً أن تعرف ماهية دواسة البنزين أو كما يُطلق عليها البعض الآخر دواسة السرعة أو التسارع. تتواجد دواسة الوقود في أرضية السيارة على أقصى اليمين. يُطلق عليها دواسة "التسارع" لأنها تتحكم في سرعة السيارة. كلما ضغطت بشكل أقوى على الدواسة، كلما زادت سرعة السيارة. ولهذا يجب الانتباه إلى أن يكون الضغط على دواسة الوقود تدريجيًا لأن الضغط المفاجئ والقوي عليها خطير. وبشكل عام، يمكن القول أن دواسة الوقود هي الأداة الرئيسية التي تساعدنا في التحكم بسرعة السيارة.
كيف تعمل دواسة الوقود في السيارة
من السهل فهم الآلية التي تعمل بها دواسة الوقود لإحداث التسارع المطلوب في حركة السيارة. كما أشرنا آنفًا في هذه المقالة، تتحكم قوة الضغط على دواسة الوقود في معدل الزيادة التي نحصل عليها في سرعة السيارة. ولإيضاح هذا الأمر، دعنا نلقي نظرة على آلية عمل معظم دواسات السرعة في السيارات التي تعمل بالوقود السائل. عند الضغط على الدواسة يفتح صمام الخانق ما يؤدي إلى زيادة كمية الوقود الداخل إلى محرك السيارة. تؤدي هذه العملية إلى زيادة سرعة السيارة بالتوازي مع زيادة كمية الوقود المحترق. من الناحية الميكانيكية، تتحكم دواسة السرعة في معدل تدفق الوقود إلى غرفة الاحتراق. كلما ضغطنا على الدواسة بشكل أقوى، يؤدي ذلك إلى ضخ كمية أكبر من الوقود إلى غرفة الاحتراق، وهو ما يولد طاقة أكبر تؤدي إلى تسارع السيارة.
برغم ذلك، لا تعمل كل السيارات بنفس الآلية التي شرحناها. فيما يلي الطرق الثلاثة الأكثر شيوعًا لكيفية عمل دواسة الوقود في السيارة.
- الطريقة الأولى والأكثر شيوعًا هي أن تكون الدواسة مرتبطة بجسم الخانق أو صمام فراشة الكاربراتير عبر وصلة خاصة. عندما يضغط الشخص على الدواسة، يفتح الصمام ويسحب قدر أكبر من الهواء إلى داخل المحرك. على الجانب الآخر، فإن تحرير الدواسة يؤدي إلى إغلاق الصمام وتقليل كمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
- ثانيًا، تكون الدواسة متصلة بمضخة الحقن بدلاً من جسم الخانق عبر وصلة خاصة. عند الضغط على الدواسة يتم ضخ مزيد من الوقود، وبالمثل، عند تحريرها يتوقف دخول الوقود إلى المحرك. لاحظ هنا أنه في ظل عدم وجود الصمام الخانق، فإن المحرك يأخذ أي قدر من الهواء يحتاجه.
- الطريقة الأخيرة تمثل النهج الجديد في تصميم دواسات السرعة، حيث تركز على ميزات الأمان بالدرجة الأولى. بشكل عام، يتم توصيل دواسة الوقود بثلاثة أجهزة استشعار أو حساسات. عندما تتوافق الإشارات الصادرة من جميع هذه الحساسات مع بعضها البعض، فإن الضغط على الدواسة يؤدي إلى زيادة سرعة السيارة. ولكن في حال كانت قراءة حساسين مختلفة عن قراءة الحساس الثالث، فإن هذا سيؤدي إلى صدور إشارة تحذيرية وزيادة سرعة السيارة بوتيرة بطيئة. السيناريو الأسوأ هو إصدار الحساسات الثلاثة إشارات متناقضة وهو ما سيؤدي إلى عدم استجابة السيارة للضغط على دواسة الوقود. بعبارة أخرى، فإن توافق الإشارات الصادرة من أجهزة الاستشعار الثلاثة (في حدود معينة) يعني أن الأمور ستسير على ما يرام. وفي حال اتفاق إشارتين واختلاف الإشارة الثالثة، فإن هذا سيؤدي إلى صدور إشارة تحذيرية ودخول السيارة في وضع التسارع البطيء. أما إذا أعطى كل حساس قراءة مختلفة، فإن وحدة التحكم الإلكترونية ستتجاهلها جميعًا ولن يحدث تغير في حالة المحرك.
بشكل عام، فان طريقة عمل دواسة الوقود في السيارة بسيطة للغاية. فبحسب نوع السيارة، عندما نضغط على دواسة الوقود تزداد سرعة السيارة بشكل تلقائي. ترتبط معظم الدواسات إما بخانق أو صمام أو مضخة حقن لإدخال كمية أكبر من الوقود أو الهواء لغرفة المحرك. وجه الشبه الرئيسي بينها هو أنه كلما زاد الضغط على الدواسات، تزداد كمية الوقود أو الهواء الذي تستقبله سياراتنا. برغم ذلك، هناك بعض أنواع السيارات التي تستخدم حساسات إضافية مُعقدة لإعطاء الراكب مزيدًا من الأمان. هذا كل شيء عن آلية عمل دواسات الوقود أو السرعة في السيارة وللتعرف على مزيد من المعلومات المميزة حول السيارات تابعنا باستمرار للتعرف على كل ما يتعلق بعالم السيارات.
