تسجيل الدخول
بدأت قصة ميتسوبيشي باجيرو في عام 1982، لتصبح واحدة من أشهر سيارات الطرق الوعرة على الإطلاق، محققة مبيعات تجاوزت 3.3 مليون وحدة في أكثر من 170 دولة حول العالم. ورغم هذا النجاح الكبير، أوقفت ميتسوبيشي إنتاجها في عام 2021 دون تقديم سيارة بديلة لها. وبعد غياب دام خمس سنوات، تعود ميتسوبيشي باجيرو 2027 من جديد في جيلها الخامس المقرر إطلاقه خلال العام القادم، لتستعيد اسمها العريق وتدخل مرحلة جديدة في مسيرتها.
أبرز ما يميز الجيل الجديد من باجيرو
- شاصي جديد مأخوذ من بيك أب ترايتون Triton ومطور ليتناسب مع سيارة الـ SUV ذات 3 صفوف
- تصميم خارجي صندوقي وخلوص أرضي مرتفع لتعزيز قدراتها على الطرق الوعرة
- محرك ديزل تيربو مستعار من بيك أب ترايتون Triton
- نظام الدفع الرباعي الشهير من ميتسوبيشي Super Select 4WD-II
تصميم جريء بلمسات مخصصة للطرق الوعرة
تتمتع ميتسوبيشي باجيرو الجديدة بتصميم خارجي صندوقي قوي ومهيب، إلى جانب مجموعة من العناصر التي تعزز قدراتها على الطرق الوعرة، لتكون بذلك SUV حقيقية مصممة للتعامل مع التضاريس الصعبة، وليست مجرد سيارة للاستخدام على الطرق المعبدة، ولعل أبرز هذه العناصر:
- رفارف منحوتة
- شبك أمامي ضخم
- سقف مسطح
- ألواح حماية سفلية من الأمام والخلف
- واقيات طين كبيرة
- عتبات جانبية متينة وبارزة
- إطارات Toyo Open Country H/T أو Bridgestone Dueler H/T
- عجلات قياس 20 إنش
كما استغنت باجيرو الجديدة عن الباب الخلفي المنقسم الذي ميّز الأجيال السابقة، واعتمدت بدلاً منه باب على خلفي تقليدي، فيما تم تثبيت الإطار الاحتياطي أسفل السيارة.
إلى جانب التجهيزات التي تؤهلها للتعامل مع التضاريس الصعبة بكل سهولة، تتمتع ميتسوبيشي باجيرو 2027 الجديدة بأبعاد كبيرة تمنحها حضوراً قوياً على الطرق السريعة:
- الطول: 4,920 ملم
- العرض: 1,925 ملم
- الارتفاع: 1,910 ملم
- قاعدة العجلات: 2,870 ملم
مقصورة فاخرة أكثر من أي وقت مضى
ترتقي مقصورة باجيرو 2027 الجديدة بمستوى الفخامة، من خلال تصميم عصري وتشطيبات راقية ومواد عالية الجودة، لتوفر بذلك أجواءً مريحة واستثنائية لكافة الركاب، وفيما يلي أبرز التجهيزات التي تعزز هذه الأجواء:
- 7 مقاعد موزعة على ثلاثة صفوف
- إمكانية تحريك الصف الثاني للأمام والخلف لمسافة 150 ملم
- إمكانية طي مقاعد الصف الثاني لتوفير مساحة أكبر للأمتعة أو تسهيل الوصول إلى مقاعد الصف الثالث
- سقف مرتفع يوفر مساحة رأسية جيدة لكافة الركاب
- نوافذ بزجاج مزدوج لجميع الأبواب
- زجاج أمامي عازل للصوت
- حجرة تخزين مبردة أسفل مسند الذراع
- نظام صوتي من Yamaha مكون من 12 سماعة
- مقاعد مدفأة للصف الثاني
- شاشتين كبيرتين بقياس 14.3 بوصة (قياس 12.3 بوصة في الفئات الأقل تجهيزاً)
- مقبض دوار لاختيار أوضاع الدفع الرباعي المختلفة أثناء القيادة
- منافذ USB موزعة على الصفوف الثلاثة
هذا وتأتي السيارة الجديدة مجهزة بنظام Multi Meter، الذي يعرض أهم المعلومات التي يحتاجها السائق أثناء القيادة على الطرق الوعرة، مثل زوايا ميلان السيارة، والارتفاع عن سطح البحر، واتجاه البوصلة، بالإضافة إلى توزيع عزم الدوران بين الجانبين الأيمن والأيسر.
منظومة الهيكل والشاصي
تعتمد ميتسوبيشي باجيرو الجديدة على شاصي من نوع Body-on-Frame مع الأساس الهندسي المستخدم في بيك أب ترايتون (أو ما يعرف ميتسوبيشي L200 في بعض الأسواق)، إلا أنه خضع لتحسينات كبيرة وزيادة في استخدام الفولاذ عالي الصلابة لتعزيز المتانة والصلابة.
وتساهم هذه التحديثات في تحسين أداء السيارة على الطرق المعبدة والوعرة، إلى جانب رفع مستوى الاعتمادية والمتانة على المدى الطويل، مع الحفاظ على توازن جيد بين الراحة والثبات.
وتعتمد باجيرو الجديدة على منظومة متطورة للتعليق والتحكم، تعزز ثباتها وقدراتها على الطرق الوعرة، وتشمل:
- نظام التعليق: يوفر مدى حركة طويل يساعد الإطارات في الحفاظ على تلامسها مع الأرض عند عبور فوق التضاريس الوعرة
- التعليق الأمامي: مزدوج الوصلات (Double Wishbone)
- التعليق الخلفي: صلب بخمس وصلات (Five-Link)
- نظام Super-All Wheel Control: يعمل على تنسيق مجموعة من الأنظمة الإلكترونية للتحكم في توزيع قوة الدفع وقوة الكبح على العجلات
وتأتي باجيرو 2027 مجهزة بمجموعة من المواصفات الخاصة التي تمنحها قدرة عالية على التعامل مع التضاريس الوعرة، أبرزها:
- خلوص أرضي: 230 ملم
- زاوية الاقتراب: 30.4 درجة
- زاوية الانفراج: 22.6 درجة
- زاوية المغادرة: 25.8 درجة
- توزيع متوازن بين المحورين الأمامي والخلفي: 52:48
محرك يجمع القوة والكفاءة
تأتي ميتسوبيشي باجيرو 2027 مزودة بمحرك ديزل تيربو مكون من 4 أسطوانات بسعة 2.4 لتر، فيولد قوة تصل إلى 204 وعزم دوران يبلغ 480 نيوتن/ متر. ويقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، لتقديم أداء قوي يتناسب مع طبيعة السيارة وقدراتها على الطرق الوعرة. وتعتمد باجيرو الجديدة على منظومة دفع رباعي متطورة، تشمل:
- نظام دفع رباعي مع وضع دفع ثنائي (2WD)
- قفل تفاضلي مركزي
- تروس للسرعات المنخفضة (Low Range)
- أوضاع القيادة: عادي، اقتصادي، حصى، ثلوج، طين، رمال، وصخور
مع عودة باجيرو إلى الأسواق من جديد، لا تقتصر خطط ميتسوبيشي على إعادة الطراز إلى سابق عهده، بل تسعى إلى بناء عائلة جديدة من سيارات الطرق الوعرة تحمل اسم باجيرو. ومن المتوقع أن تمثل هذه الخطوة بداية مرحلة جديدة للعلامة اليابانية، تجمع بين الإرث الذي رسخه اسم باجيرو طوال العقود الماضية والتوجهات الحديثة في عالم سيارات الـ SUV. أخيراً، لمتابعة المزيد من المواضيع التي تتعلق بالسيارات محلّياً وعالمياً، يُمكنك زيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
