تسجيل الدخول
اعتلى فريق تويوتا جازو للسباقات مؤخراً منصة التتويج في رالي إيطاليا سردينيا 2024، الذي يُقام ضمن منافسات بطولة العالم للراليات WRC التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA. وتمكن سيباستيان أوجييه ومساعده فنسان لانديه على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ "هايبرِد" الكهربائية التي تحمل الرقم 17 من إحراز المركز الثاني بعد سباقٍ اتسم بصعوبةٍ بالغة.
تويوتا جازو للسباقات يحقق إنجازاً جديداً في عالم رياضة السيارات
وفي هذه المناسبة المميزة، عبَّر أكيو تويودا رئيس مجلس إدارة فريق تويوتا جازو للسباقات TGR عن سعادته قائلاً: "إن سباق سردينيا معروف بمساره الصعب، ولطالما شكل تحدياً أمام فريقنا ومركباتنا، وبالرغم من ذلك، فقد سجل فريقنا انتصاراً واحداً في سباق سردينيا حتى الآن على يد سيباستيان في عام 2021، حيث سجل مع مساعده فنسان أداءً متميزاً في هذا السباق الصعب، إلا أن الحظ لم يحالفهما في مرحلة باور الأخيرة، إلاّ أننا عازمون على النهوض والمضي قدماً نحو تحقيق الفوز التالي".
اقترب سيباستيان أوجييه من الصدارة في معظم فترات السباق، ورغم أن أداءه القوي في فترة ما بعد الظهيرة في اليوم الثاني مكنه من التقدم في اليوم الثالث والأخير من الرالي، إلا أن المنافسة بقيت شديدة مع فارق 6,2 ثانية فقط عن منافسه في مرحلة باور، إلا أن صعوبة فنية مفاجئة تسببت في تعثره في النهاية رغم الفارق البسيط الذي بلغ 0.2 ثانية فقط، وهو يعتبر من أقرب الفوارق الزمنية المسجلة في نهاية أي سباق عبر تاريخ بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات.
ومن الجدير ذكره أن رالي إيطاليا سردينيا 2025 سيكون أول سباق تطبق فيه الاستراتيجية الجديدة لبطولة العالم للراليات التي تهدف إلى جعل مدة الراليات أقصر من الناحية التشغيلية. بعد تقليص مدة السباق إلى 48 ساعة فقط، أصبح يحتاج إلى المزيد من التركيز، وخاصةً مع رفع تنافسية هذا المسار الذي يبلغ طوله 266 كم. يحتم ذلك على المتسابقين مراعاة تقليل هامش الخطأ بأكبر قدرٍ ممكن، خاصة مع ضيق المسار وحاجته لمهاراتٍ فنيةٍ عالية، بالإضافة إلى المسارات الصخرية ودرجات الحرارة العالية، والتي تدفع المركبات والإطارات إلى أقصى حدودها.
وشاركت العلامة اليابانية على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، بما في ذلك "سباق الفورمولا 1"، و"بطولة العالم للتحمل" WEC، و"سباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة".
وكانت مشاركة العلامة في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت الشركة بتأسيس قسم "تويوتا جازو للسباقات" TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت اسم واحد.
وانطلاقاً من قناعة الشركة اليابانية، وشعارها: "نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات"، يسلط قسم جازو للسباقات TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق.
وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة؛ يهدف قسم جازو للسباقات TGR إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة.
ومن المقرر أن تنظم الجولة السابعة من بطولة العالم للراليات 2024 وهي رالي بولندا خلال الفترة القادمة من 27-30 يونيو الجاري، والتي تنظم للمرة الأولى منذ العام 2017، وتتميز بمراحل سريعة عبر الطرق الناعمة والرملية حول ميكووايكي في منطقة بحيرة ماسوريان شمال شرقي البلاد.
للمزيد من آخر أخبار رياضة السيارات اضغط هنا.
