تسجيل الدخول
نظّمت شركة كيا اليوم فعالية لاستعراض تقنية طرازها PV5 في استوديو IVEX بمدينة غوانغميونغ في كوريا الجنوبية، حيث كشفت من خلاله عن قصة تطوير السيارة، والمفهوم الأساسي لها، والتقنيات المستقبلية التي تقف وراء أول طراز ضمن منصة المركبات المصممة حسب الطلب (PBV)، وهو كيا PV5.
كيا PV5: الابتكار والمرونة في التنقل المستدام
تماشياً مع استراتيجيتها العالمية لتقديم حلول تنقل مستدامة للجميع، تسعى كيا من خلال طراز PV5 إلى إعادة تعريف سوق المركبات PBV سريع النمو، حيث ينتقل الطراز الآن إلى مرحلة الإنتاج الضخم، معتمداً على منصة من الجيل التالي وتصميم يضع احتياجات العملاء في المقام الأول.
وجاءت فعالية الاستعراض تحت شعار "تكنولوجيا تتكيف... وتنقل يتوسع"، لتوضح كيف تقدم كيا حلول تنقل مرنة ومبتكرة تتجاوز حدود المركبات التجارية التقليدية، وتعزز مكانتها كشركة رائدة في الابتكار المستدام الذي يركز على العملاء.
وفي تعليق له حول الطراز، قال سيوكها جو، رئيس "المجموعة 3" لمشاريع السيارات متعددة الاستخدامات في قسم البحث والتطوير في كيا:
"تعد كيا PV5 أكثر من مجرد سيارة؛ فهي بداية لمنظومة تنقل مبتكرة ومرنة، تم تصميمها منذ اليوم الأول استناداً إلى احتياجات العملاء الفعلية. كما تساعد منصة PBV السيارة على التكيف مع مختلف الاحتياجات، مع إعادة تعريف طريقة تنقل الأفراد والشركات."
تطوير PV5 بقيادة العملاء لتعزيز سهولة الاستخدام
طوّرت كيا طراز PV5 بطريقة خاصة تُركز على ما يحتاجه العملاء فعلياً منذ البداية، بدلاً من الاعتماد على الدراسات التقليدية، حيث تعاونت الشركة مباشرة مع عملاء من حول العالم لتصميم السيارة وبرمجياتها بطريقة تناسب استخداماتهم اليومية، وتلبي احتياجاتهم العملية بدقة.
وفي إطار هذه المبادرة، نظّمت كيا يوم خاص لشركاء تصميم مركبات PBV خلال عامي 2022 و2023، حيث جمعت أكثر من 120 عميلاً من كوريا وأوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط واليابان، وقدّم هؤلاء الشركاء آراءً عملية قائمة على احتياجات العمل الفعلية في مجالات التنقل، والخدمات اللوجستية، والتوصيل، والمرافق.
وقد ساهمت هذه الآراء بشكل مباشر في تطوير ميزات رئيسية مثل:
- استخدام مواد مقاومة للبقع
- إزالة المقعد الأمامي لتوسيع مساحة الأمتعة
- توفير خيار "الممر الداخلي" في النسخ ذات السقف المرتفع، مما يتيح الانتقال بين المقصورة ومنطقة الأمتعة بسهولة
كما تعاونت كيا مع مستخدمين من ذوي الإعاقة الحركية لتطوير نسخة PV5 WAV (المركبة المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة)، والتي تتميز بمسار دخول جانبي مائل بلطف، وأنظمة تأمين عالمية، وأرضية منخفضة وواسعة، مما يلبي احتياجات الوصول التي غالباً ما تُغفل في هذه الفئة.
وقد ارتكزت هذه الجهود على 3 ركائز أساسية في استراتيجية تطوير المركبات المصممة حسب الطلب لدى كيا وهي:
- تقليل التكلفة الإجمالية الملكية
- تقديم تطوير خاص بالمركبات المصممة حسب الطلب
- بناء منظومة قابلة للتطوير تشمل الأجهزة والبرمجيات
منصة E-GMP: قاعدة متينة لأداء مرن!
يعتمد طراز PV5 على منصة E-GMP المعيارية، أول منصة لمركبات PBV من مجموعة هيونداي موتور، وتجمع هذه المنصة الأنظمة الأساسية مثل البطاريات، والمحركات، وأنظمة التعليق، وهيكل السيارة، لتسهيل عمليات التطوير، مما يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لتطوير تصميم أنواع مختلفة من المركبات.
ولتحقيق أقصى استفادة من المساحة الداخلية، تم ترتيب المكوّنات الأساسية لنظام الدفع الكهربائي بالسيارة داخل ما يُعرف بـ "غرفة PE"، كما تم تقديم مقعد السائق إلى الأمام أكثر مما هو معتاد في المركبات المصممة حسب الطلب التقليدية.
واعتمدت كيا تصميماً مبتكراً لنظام التعليق يتيح أرضية منخفضة للسيارة، كما تم تعزيز مستويات الأمان من خلال بنية هيكلية متعددة الطبقات مدعّمة بفولاذ فائق الصلابة، لتوفير حماية متكاملة للركاب والأمتعة والأجزاء الأساسية للسيارة.
تعزيز سلامة البطارية وتقليل التكاليف
تم تعزيز سلامة البطارية من خلال هيكل أمامي مقوّى، ورفع الخلوص الأرضي لتوفير حماية أفضل في مختلف ظروف القيادة، بالإضافة إلى توفير مناطق عازلة أوسع بين البطارية وهيكل السيارة لامتصاص الصدمات وتقليل مخاطر التلف، وقد راعت كيا سهولة الصيانة عند تصميم منصة E-GMP، وذلك لتخفيض التكاليف التشغيلية، كما وفرت نظام برمجيات متكامل لإدارة الأسطول ومتابعة السيارة لحظياً عبر تطبيق Android Automotive.
ولتقليل إجمالي تكلفة الملكية، تعتمد PV5 على تشارك واسع للأجزاء وتكييف أنظمة البطارية والمحرك لمختلف سيناريوهات الاستخدام، الأمر الذي يعزز القدرة التنافسية من حيث التكلفة.
خيارات البطارية والأداء
تتوفر PV5 بثلاثة خيارات للبطارية:
- بطارية LFP بسعة 43.3 كيلوواط/ ساعة
- بطاريتان من نوع NCM بسعة 51.5 و71.2 كيلوواط/ ساعة
تدعم جميعها محرك كهربائي بقوة 160 حصان وعزم دوران 250 نيوتن/ متر، ما يوفر أداءً متوازناً ومرناً لجميع الاستخدامات.
نظام الهيكل المرن: تصميم مبتكر وأداء قابل للتكيف
تقدم كيا في PV5 لأول مرة نظام الهيكل المرن، الذي يحوّل المكونات الرئيسية مثل الهيكل، الأبواب، أغطية الصندوق، الألواح الداخلية والخارجية إلى وحدات معيارية، ويسمح هذا التصميم المستوحى من مفهوم "القطع المتراصة" بإنتاج تشكيلات متعددة من المركبات بكفاءة ومرونة عالية.
تتوحد المقصورة الأمامية وبُنية الصف الأول من المقاعد في جميع الطرازات، بينما يمكن تبديل وحدات الجزء الخلفي والزجاج الجانبي وارتفاع السقف بمرونة فائقة كما لو كانت قطع من البازل، ومن خلال ذلك، تستطيع كيا إنتاج ما يصل إلى 16 طراز مختلف من PV5 باستخدام عدد محدود من الوحدات المعيارية.
في المرحلة الأولى، ستطرح كيا 7 طرازات أساسية تشمل:
- طرازات ركاب (الطويلة)
- طرازات الشحن القياسية
- الشحن الطويل
- الشحن بسقف مرتفع
ويُمكن تحويل نسخة "الشحن الطويل" إلى نسخة ركاب بسهولة عبر استبدال الزجاج الجانبي الخلفي وغطاء الصندوق، ما يعكس مرونة النظام.
ولتعزيز مرونة الهيكل ومتانته وسهولة إصلاحه، طورت كيا أيضاً أجزاء خلفية خارجية بتقنية مركّبة من البلاستيك مزدوج الطبقات، مؤلفة من 3 قطع قابلة للتخصيص من حيث الحجم والشكل والتشطيب، بما يتناسب مع احتياجات الأسواق المختلفة، ويتيح هذا التصميم استبدال الأجزاء التالفة بشكل سهل واقتصادي دون الحاجة إلى فك كامل الجزء الخلفي من السيارة.
كما تم تعزيز الجزء الخلفي من السيارة بهيكل خارجي دائري لتعزيز الصلابة وتقليل الضجيج والاهتزاز، كما تم استخدام نوعان من الألواح الفولاذية المشكّلة بالضغط، بما يتوافق مع تصميم باب الانزلاق الجانبي في الصف الثاني ونمط الزجاج الجانبي الخلفي، مما يسهل عمليات الإنتاج، ويحافظ على جودة التصميم وأناقة السيارة.
مساحة ذكية ووحدات قابلة للتخصيص
بفضل منصة E-GMP ونظام الهيكل المرن، تقدم كيا PV5 أفضل استغلال للمساحة في فئتها، فبالرغم من كونها ضمن السيارات المدمجة (C-segment)، تمنح قاعدة العجلات الطويلة (2,995 ملم) والتصميم منخفض الأرضية مساحة داخلية رحبة وسعة تحميل تفوق منافسيها.
توفر نسخ الركاب مساحة شحن تصل إلى 3.6 متر مكعب عند طي المقاعد، مع قدرة دوران صغيرة (5.5 متر) تجعلها مثالية للمدن المزدحمة، كما تأتي بخيارات مرنة في توزيع المقاعد لتلبية مختلف الاحتياجات، مثل:
- صفين من المقاعد (2+3)
- ثلاثة صفوف (2+2+3)
- نسخة خاصة (1+2+3) موجهة للاستخدامات العملية
أما نسخ الشحن، فتصل سعة التحميل إلى 4.4 متر مكعب في "الشحن الطويل"، وترتفع إلى 5.1 متر مكعب في "السقف المرتفع"، الذي يضيف باباً داخلياً منزلقاً ومقعداً قابلاً للطي، مما يسمح بالانتقال بين المقصورة ومنطقة الأمتعة دون مغادرة السيارة.
حلول عملية ومرنة للأعمال
تدعم ملحقات كيا الأصلية سهولة الاستخدام مع تجهيزات مثل أسطح تسوية الأمتعة للتخييم، ومساحات تخزين مبتكرة تشمل منافذ USB، رفوف في الأرضية والأبواب، ووحدات تخزين مركزية قابلة للانزلاق.
ويعتمد نظام المعلومات والترفيه المدمج على Android Automotive مع متجر تطبيقات Pleos للتحكم في وظائف المركبة وتخصيصها، إلى جانب منصة AddGear مفتوحة المصدر لتركيب أدوات العمل والملحقات بسهولة داخل المقصورة أو على السقف.
مزايا إضافية للراحة والسلامة
تشمل المزايا الجيل الثاني من نظام منع التشغيل الخاطئ للدواسات، ونظام القفل التلقائي عند الابتعاد عن السيارة، مما يضمن راحة أكبر وحماية معززة للسائق والركاب.
تصميم يسهّل التعديل حسب الحاجة
منذ البداية، تم تصميم كيا PV5 لتكون سهلة التخصيص وفقاً لاحتياجات العملاء، ولهذا أطلقت كيا مركزاً خاصاً لتعديل مركبات PBV، يقدم نسخاً معدلة بجودة مصانعها نفسها ومعاييرها العالية في المتانة والسلامة.
وتُجهَّز سيارات الأساس (Donor Models) في المصنع بشكل مبسط بإزالة الأجزاء غير الضرورية، ثم تزويدها بمنافذ طاقة، وأنظمة تحكم خاصة بـ PBV، ونظام معلومات وترفيه متوافق، مما يجعل دمج أي تجهيزات إضافية أمراً سلساً.
كما توفر كيا منصة إلكترونية مخصصة للتعديل (Conversion Portal System) تمنح الشركاء العالميين وصولاً آمناً إلى البيانات الفنية، والكتيبات، والدعم التقني المباشر، لضمان تعديلات عالية الجودة في أي مكان بالعالم.
ومن خلال هذا النظام المتكامل للتعديل، والمكونات القابلة للتوسيع، تمكّن كيا عملاءها من تصميم حلول تنقل مخصصة، تتماشى مع احتياجاتهم اليومية وأنماط حياتهم.
بدء الإنتاج وخطط التوسع لمركبات PBV
بدأ الإنتاج الضخم لنسخ الركاب ونسخ نقل البضائع (الطويلة) من PV5 هذا الشهر، مع خطط لإطلاق نسخ إضافية قريباً، وتخطط كيا لتوسيع عائلة مركبات PBV بإطلاق طراز PV7 في 2027، يليه PV9 في 2029، لتلبية نطاق أوسع من الاحتياجات.
وتجسد هذه الطرازات استراتيجية كيا بعيدة المدى لجعل مركبات الاستخدام المتعدد (PBVs) ركيزة رئيسية للنمو المستدام، وبناء منظومة تنقل مرنة وثورية قائمة على احتياجات العملاء الحقيقية، ومدفوعة بالابتكار البرمجي.
كيا PV5 WKNDR تحصد الجائزة الفضية في IDEA 2025
فاز مفهوم كيا PV5 WKNDR بجائزة فضية في فئة السيارات والنقل ضمن جوائز IDEA 2025، تقديراً لتصميمه المبتكر والمستدام، وتُعرف جوائز IDEA أو "International Design Excellence Awards" بأنها واحدة من أبرز الجوائز العالمية في مجال التصميم، تُمنح من قبل جمعية المصممين الصناعيين في أمريكا (IDSA).
ويعتمد الطراز الفائز على مفهوم مركبات PBV متعددة الاستخدامات، مع مقصورة داخلية مرنة يمكن تعديلها بسهولة لتوفير مساحة ووظائف مثالية.
ويتميز الطراز بالابتكار الفريد "Gear Head" الذي يعمل على توفير مساحة تخزين خارجية يمكن تحويلها إلى مطبخ متنقل للمغامرين، كما يزود الطراز بألواح شمسية وعجلات توربين هيدروليكية لإعادة شحن البطاريات في المناطق النائية، مع مواد مستدامة داخلية مثل أرضية Nike Grind المصنوعة من أحذية معاد تدويرها، ما يجمع بين الأداء العملي والاستدامة. ولمتابعة أحدث أخبار وتقارير السيارات محلياً وعالمياً يُمكنك زيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
** جميع حقوق الصور محفوظة لمركز كيا العالمي للإعلام ووكالة Memac Ogivly
