تسجيل الدخول
يشهد سوق السيارات العالمي تحولًا سريعًا في الانتقال إلى مستقبلٍ خالٍ من الانبعاثات من خلال إنتاج السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية بالكامل، وأيضاً من خلال إنتاج القطع المتطورة التي تدعم المركبات الكهربائية وترفع من مستوياتها الحالية إلى مستويات ذات أداء أعلى وأكثر ابتكار.
وفي صدد هذا التحول؛ تقدم شركة بوش الألمانية للهندسة والتكنولوجيا حلولًا تقنية متقدمة لتصنيع السيارات الكهربائية بمستويات مبتكرة. إلّا أن بوش، عملاق الهندسة ومورد قطع غيار السيارات، يحذر صانعي السيارات من الاعتماد الكُّلي في تصنيع سيارات بمجموعات نقل كهربائية فقط دون غيرها من مجموعات النقل الأخرى.
تحذير صريح من قبل بوش لصانعي السيارات
تقول الشركة الألمانية بوش والتي مقرها في ألمانيا بأن الشركات المصنعة للسيارات تعتمد اعتماد مباشر بتصنيع المركبات الكهربائية فقط دون غيرها، أي أن الشركات تلقي كل جهودها خلف انتاج السيارات الكهربائية الكاملة، دون الانتباه للمشاكل الحالية في الطبيعة الخارجية؛ كنقص الغاز الطبيعي في أوروبا، وهو ما يشكل خطر الاعتماد بشكل كبير على مصدر وقود واحد.
هذا وقد ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي في أوروبا منذ الأزمة الروسية الأوكرانية، وأصبح الوضع أكثر خطورة في الأسابيع الأخيرة، حيث أغلقت روسيا التي تزود معظم أوروبا بالغاز خط أنابيب نورد ستريم 1.
كان من المقرر أن تستأنف شركة الطاقة الروسية غازبروم "Gazprom" تسليم الغاز إلى ألمانيا بعد توقف قصير بسبب "عطل" مزعوم في الخط، لكن الشركة أعلنت في وقت لاحق أنها ستغلق خط الأنابيب إلى أجل غير مسمى أثناء إجراء الإصلاحات.
قال ماركوس هاين، رئيس قسم التنقل في بوش، في بيان من صحيفة شتوتغارتر تسايتونج في يوم الإثنين: "إننا نشهد حاليًا عواقب نقص الغاز على ألمانيا وأوروبا لأننا أعددنا بدائل قليلة للغاية"، وأضاف: "في صناعة السيارات، يجب أن نستغل هذه المناسبة لنسأل أنفسنا عما يمكننا فعله إذا كان هناك عدد قليل جدًا من خلايا البطارية."
الصين تتألق كأكبر مورد للبطاريات الكهربائية
من ناحية أخرى، تعد الصين حاليًا أكبر مورد للبطاريات والمعادن المستخدمة في بناء مجموعات البطاريات المجهزة للسيارات الكهربائية، على الرغم من أن شركات صناعة السيارات تعمل جاهدة للعثور على إمدادات أخرى.
وبذلك، فإنه اعتبارًا من شهر كانون الثاني (يناير) 2023 المُقبل، سيقوم نظام الائتمان الضريبي المعدل للحكومة الأمريكية بتقديم المساعدة للمركبات الكهربائية، بحيث تكون المساعدة فقط للمركبات التي يتم تصنيعها في أمريكا الشمالية، والتي يتم تصنيع بطارياتها أيضًا في نفس المنطقة.
في الوقت نفسه، أعلنت شركة Snow Lake Lithium الكندية أن منجمها الجديد في بحيرة الثلج، مانيتوبا، في كندا، سيكون قادرًا على توفير ما يكفي من المعادن لتشغيل 500,000 سيارة كهربائية جديدة كل عام لمدة 10 سنوات بمجرد بدء الإنتاج في عام 2025.
قال هاين، رئيس قسم التنقل في بوش، إن صناعة السيارات والحكومات الدولية بحاجة إلى النظر في بدائل خالية من الكربون بعيدة عن محركات البنزين، بما في ذلك خلايا وقود الهيدروجين، مدعيًا أن البنية التحتية للهيدروجين التي يتم تطويرها حاليًا لشاحنات المسافات الطويلة يمكن أن تعمل أيضًا لسيارات الركاب.
تجدر الإشارة أن شركة بوش الألمانية وحسب ما قاله إحدى أعضاء مجلس الإدارة بأن الشركة ستواصل الاستثمار في تكنولوجيا الاحتراق الداخلي لمدة 20-30 عامًا، بدلًا من الاعتماد الكلي على انتاج البدائل الأخرى لمحركات الوقود الداخلية.
لقراءة المزيد حول آخر أخبار السيارات الكهربائية، اضغط هنا .
يمكنك تصفح قسم أخبار السيارات على موقع موتري السعودية لتتعرف على آخر المستجدات في عالم السيارات الشيّق.
