تسجيل الدخول
كشفت شركة سيتروين Citroën الفرنسية النقاب عن سيارتها C4 X و e-C4 X ذات النسخة الكهربائية بالكامل، وتحمل هذه النُسخ مواصفات عديدة ومبُتكرة، كما أن تصميمها جاء بشكل فريد ومُختلف يُبرز جمالية مفهوم السيارة وتصميمها المُبتكر.
يأتي طراز C4 X و طراز e-C4 X بتصميم مُبتكر وغير محدد، حيث أنه لا يتبع أنماط الهيكل التقليدية، إلّا أنه جاء كـ "بديل فريد" لتصاميم الهاتشباك وسيارات الدفع الرباعي، وبذلك فإن تصميم السيارة عبارة عن فاست باك Fastback متوسط الحجم بأربعة أبواب، ويتجانس التصميم مع عدد من سمات سيارات الدفع الرباعي SUV، كما تم بناؤه على نفس منصة CMP مثل سيارات C4 و C5 X.
تشترك الطرز متوسطة الحجم في نفس تصميم الواجهة الأمامية من السيارة، ولكنها تتميز بتصميم Fastback؛ والذي يقدم ميل شديد الانحدار في خط السقف نحو الخلف، ويتضمن الجزء الخلفي زوجًا من المصابيح الخلفية LED الأكثر أناقة، وباب خلفي فريد مع جناح مدمج، وزجاج خلفي مميز.
أمّا داخل المقصورة، فيتم مشاركة لوحة القيادة مع تلك الموجودة في سيارة ستروين C4 ، بما في ذلك شاشة اللمس المركزية ذات مقاس 10 بوصة ومجموعة العدادات الرقمية.
ستتوفر سيارة C4 X بمحرك يعمل بالديزل، بالإضافة إلى محرك يعمل بالبنزين، لكن التوافر يعتمد على السوق، وبشكل أساسي، C4 X هي نسخة Citroën مستوحاة من سيارة بيجو 408 التي تم تقديمها في وقت سابق من هذا الشهر، وجاءت أبعاد هذه السيارة على النحو التالي:
- طولها 4,600 ملم
- طول قاعدة عجلات 2,670 ملم
- عرضها 1,800 ملم
- ارتفاعها 1,525 ملم
يأتي محرك C4 X الذي يعمل بالبنزين بمحرك سعة 1.2 لتر، يولد قوة 100 أو 130 حصانًا، مع ناقل حركة من ست سرعات للطراز الأساسي أو أوتوماتيكي بثماني سرعات للمتغير الأكثر قوة.
لا يمكن الحصول على محرك الديزل إلا من خلال محرك سعة 1.5 لتر تنتج 130 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
أمّا بالنسبة لطراز سيتروين e-C4 X ، فسوف يتوفر في بعض الأسواق الأوروبية الرئيسية مثل ألمانيا وإسبانيا وغيرها، وسيرتكز فقط على مجموعة نقل الحركة الكهربائية ، وبهذا سيأتي الطراز ë-C4 X مزودًا بحزمة بطارية بقوة 50 كيلو وات في الساعة تصلح لمسافة 224 ميلاً (360 كيلومترًا) في دورة WLTP.
كما يمكن شحن السيارة ë-C4 X بنسبة 80 في المائة في نصف ساعة باستخدام 100 كيلو واط من التيار المستمر، وانتقالًا إلى مواصفات المحرك، فهو يقدم ما يلي:
- محرك كهربائي واحد
- القوة الإنتاجية: 136 حصانًا
- عزم الدوران: 260 نيوتن/ متر
ستتوفر ثلاثة أوضاع للقيادة في هذا الطراز: Eco أو Normal أو Sport. يقوم السائق بالتبديل بينهما من محدد في الكونسول المركزي باستخدام نظام الكبح المتجدد المدمج، يمكن للسائق إعادة شحن البطارية جزئيًا للحفاظ على أكبر مدى ممكن، مع تقليل الحاجة إلى الضغط على دواسة الفرامل.
ومن الجدير بالذكر أن هذه الطرازات ستصل إلى صالات العرض في خريف هذا العام، كما سيتم تصنيع السيارة في إسبانيا في مصنع Stellantis في مدريد.
يمكنك تصفح قسم أخبار السيارات على موقع موتري السعودية لتتعرف على آخر المستجدات في عالم السيارات الشيّق.
