تسجيل الدخول
تعتبر الفرامل خط الدفاع الأول عن سلامتك أثناء القيادة، إذ أنها الجزء المسؤول عن إبطاء السيارة أو إيقافها في المواقف المفاجئة أو المنعطفات الحادة، ويعتمد هذا النظام على زيت الفرامل الذي يعمل كمائع هيدروليكي ينقل قوة الضغط من دواسة الفرامل إلى العجلات بدقة وسرعة، ويحافظ على استجابة ثابتة وأداء موثوق مهما كانت ظروف القيادة المحيطة.
لكن هل تعلم أن إهمال هذا السائل هو أمر خطير جداً قد يضعف فعالية عملية الفرملة بشكل كبير؟ في هذا المقال سوف نشرح لك بشكل مبسط وعملي كل ما تحتاج معرفته عن زيت بريك السيارة لتحافظ على أقصى درجات الأمان أثناء القيادة.
ما هو زيت الفرامل؟
زيت الفرامل هو سائل هيدروليكي مصنوع خصيصاً من أجل نقل قوة الضغط من دواسة الفرامل إلى أسطوانات المكابح لتطبيق الفرملة على العجلات وإيقاف السيارة أو إبطاء حركتها، وتختلف وظيفة هذا الزيت عن السوائل الأخرى في السيارة مثل زيت المحرك أو ماء الرديتر، إذ أنه لا يُستخدم في تزييت أو تبريد أجزاء المحرك، بل يركز بشكل أساسي على نقل الضغط بشكل فعّال لضمان استجابة الفرامل بسلاسة في كل مرة يضغط فيها السائق على الدواسة. ويعمل هذا السائل أيضاً على:
- حماية النظام: يحمي مكونات الفرامل الداخلية من الصدأ والتآكل بفضل الخصائص التي يتمتع بها مثل مقاومة الرطوبة والتآكل
- تحمل درجات الحرارة العالية: يضمن استمرار أداء الفرامل حتى عند القيادة في الظروف الحارة أو الضغط العالي
لون زيت البريكات
عادةً ما يكون زيت الفرامل الجديد شفاف أو مائل إلى الأصفر الفاتح، وقد تُضيف بعض الشركات لون مثل الأحمر أو الأزرق (صبغة) لملاحظة التسريب، أو لمساعدة مالك السيارة على متابعة موعد تغييره.
مكان زيت الفرامل
في الغالب، يقع خزان زيت الفرامل بالقرب من دواسة الفرامل، أعلى المحرك مباشرةً، وذلك حتى يتمكن مالك السيارة من فحصه والتأكد من مستواه بسهولة لضمان سلامة الفرامل وأدائها الأمثل.
فوائد زيت الفرامل
- توفير استجابة سريعة وفعّالة عند الضغط على دواسة الفرامل، حيث ينقل القوة الهيدروليكية بدقة من الدواسة إلى مكابح العجلات
- حماية مكونات نظام الفرامل من الصدأ والتآكل وإطالة عمره
- يحافظ على كفاءة عمل الفرامل في درجات الحرارة المنخفضة ويمنع تأثرها بالبرودة الشديدة
- تحمّل ظروف القيادة القاسية مثل الفرملة المتكررة أو الظروف الجوية الحارة دون أن يغلي أو يفقد فعاليته
- مقاومة الرطوبة والتلوث والتقليل من خطر تكون فقاعات هواء أو تلوث المياه
- استقرار الأداء وفعالية الفرملة في مختلف الظروف سواءً في الطقس البارد أو الحار
أنواع زيت البريك
يتوفر زيت الفرامل بأنواع متعددة، ويختلف كل منها في الأداء، ودرجة الغليان، والقدرة على مقاومة الرطوبة، لذلك من المهم اختيار النوع المناسب وفق سيارتك.
| نوع زيت الفرامل | درجة الغليان الجافة (زيت جديد) | درجة الغليان الرطبة (بعد امتصاص الرطوبة) |
| DOT 3 | حوالي 205°C | حوالي 140°C |
| DOT 4 | حوالي 230°C | حوالي 155°C |
| DOT 5 | حوالي 260°C | حوالي 180°C |
| DOT 5.1 | حوالي 260°C | حوالي 180°C |
الخصائص والاستخدام
- زيت فرامل DOT 3
- أكثر شيوعاً في السيارات العادية
- مناسب للاستخدام اليومي
- يمتص الرطوبة بسرعة أكبر لذلك يحتاج تغيير دوري
- زيت فرامل DOT 4
- يتحمل حرارة أعلى من DOT 3
- مناسب للسيارات الحديثة والفرملة المكثفة
- يمتص الرطوبة ببطء أكبر ويحافظ على أداء مستقر لفترة أطول
- زيت فرامل DOT 5
- زيت سيليكوني غير تقليدي
- لا يمتص الماء ومقاوم للرطوبة
- لا يُمزج مع DOT 3 أو DOT 4
- يُستخدم في السيارات الكلاسيكية أو العسكرية
- زيت فرامل DOT 5.1
- قابل للمزج مع DOT 3 وDOT 4
- يوفر درجة غليان أعلى وأداء أفضل تحت الضغط العالي
- مناسب للسيارات الرياضية أو الثقيلة والقيادة المكثفة
ماذا تعني نقطة الغليان في زيت الفرامل؟
نقطة الغليان هي درجة الحرارة التي يبدأ عندها الزيت بالتبخر، مما يؤدي إلى تكوّن فقاعات هواء داخل النظام ويقلل من كفاءة عمل الفرامل، وقد يؤدي ذلك إلى فشل النظام بالكامل في بعض الحالات القصوى.
- نقطة غليان عالية: أي أن الزيت يحافظ على أداء الفرامل بشكل أفضل حتى في الظروف الحرارية القاسية
- نقطة غليان منخفضة: قد تؤدي إلى تدهور فعالية الفرامل إذا تعرض لحرارة مرتفعة، بالأخص أثناء الفرملة المكثفة أو الطويلة
كيف تختار زيت الفرامل المناسب لسيارتك؟
- القيادة اليومية داخل المدينة: زيت DOT 3 أو DOT 4 حيث يوفران توازناً جيداً بين الأداء والتكلفة
- القيادة الرياضية أو السريعة: زيت DOT 5.1 أو DOT 5، إذ يتحملان الحرارة العالية ويوفران استجابة قوية للفرامل
- القيادة في درجات حرارة مرتفعة: زيت DOT 5 بفضل مقاومته العالية للحرارة
- القيادة تحت حمل ثقيل أو استخدام تجاري: زيت DOT 4 أو DOT 5.1، حيث يوفران أداءً أفضل واستجابة أكثر ثباتاً للفرامل
* ملاحظة: يعتمد اختيار زيت الفرامل الأفضل على نوع السيارة ومواصفات نظام الفرامل فيها، لذلك يُنصح دائماً بالرجوع إلى توصيات الشركة المصنعة أو كُتيّب السيارة.
اعراض تلف زيت الفرامل
مع مرور الوقت وتأثر الزيت بالرطوبة والحرارة، يبدأ بفقدان خصائصه اللازمة لأداء وظيفته بشكل صحيح، وتبدأ مشاكل زيت الفرامل بالظهور على شكل علامات واضحة، لعل أبرزها:
- هبوط دواسة الفرامل بسرعة: يشعر السائق بأن دواسة الفرامل لينة أو "إسفنجية"
- تأخر استجابة دواسة الفرامل: تحتاج السيارة لمسافة أطول للتوقف، خصوصاً في حالات الفرملة الطارئة
- تغير لون الزيت: يتغير اللون من شفاف إلى داكن أو عكر، وذلك دليل على تلوثه بالرطوبة والشوائب
- اهتزاز الدواسة واستجابة متقطعة: يشعر السائق بنبضات خفيفة تحت قدمه، وتكون الفرملة غير منتظمة
- أداء وفعالية أقل عند الحرارة العالية: عند القيادة لفترات طويلة أو على المنحدرات، تنخفض نقطة غليان الزيت، أي يبدأ بالغليان بسرعة أكبر من الطبيعي
- سماع أصوات غير معتادة: عند الضغط على الدواسة يصدر أصوات مثل صفير أو أزيز خفيف نتيجة ضعف كفاءة النظام الهيدروليكي، أي أن الزيت فقد خصائصه أو دخل هواء إلى النظام
- ظهور مؤشر مستوى زيت الفرامل: تنير هذه اللمبة في لوحة العدادات عندما يلتقط حساس زيت الفرامل أن المستوى قد انخفض في الخزان نتيجة تسريب أو أو فقاعات هواء أو تآكل الفرامل
اسباب تهريب زيت الفرامل
توضح القائمة التالية اسباب نقص زيت الفرامل:
- تتشقّق أو تتآكل الخراطيم مع مرور الوقت نتيجة الحرارة أو الاحتكاك أو المواد الكيميائية
- تآكل الأختام والحشيات المطاطية في الأسطوانات الرئيسية أو الفرعية
- ارتخاء أو تلف أسطوانات الفرامل الأمامية أو الخلفية
- عدم إحكام تركيب الخطوط أو وصلات الزيت أثناء صيانة النظام
- تكوّن الصدأ على الأسطوانات أو الوصلات المعدنية وتآكلها
قياس زيت الفرامل وفحص حالته
يمكن فحص الزيت وقياس مستواه بسهولة باتباع الخطوات التالية:
قياس مستوى الزيت
- فتح غطاء علبة زيت الفرامل، عادةً ما يكون موجود أعلى المحرك بالقرب من دواسة الفرامل
- التحقق من أن مستوى الزيت بين العلامتين Min وMax على الخزان
- انخفاض مستوى الزيت قد يشير إلى تآكل وسادات الفرامل أو وجود تسريب في النظام
- صيانة الخلل لدى ورشة الصيانة وتزويد زيت الفرامل
فحص لون الزيت وصفائه
- فتح غطاء الخزان
- ملاحظة لون الزيت داخل الخزان، إذا كان شفاف (فاتح اللون) فهو جيد، أما إذا كان داكن اللون، فهذا دليل على تلوثه
- تفريغ الزيت القديم الملوث بالكامل
- تعبئة زيت الفرامل الجديد
الانتباه لوجود فقاعات هواء أو رغوة
- فتح غطاء الخزان
- ملاحظة حالة الزيت في داخل الخزان والانتباه لأي فقاعات هواء أو رغوة على السطح
- تفريغ النظام من الهواء
- إعادة تعبئة الزيت
الفحص البصري للنظام
- التحقق من عدم وجود أي تشققات أو تآكل في الخراطيم
- التأكد من تركيب الوصلات بإحكام ولا يوجد أي تسرب
خطوات تغيير زيت الفرامل
يُنصح عادةً بتغيير زيت البريكات كل سنة إلى سنتين أو كل 40,000 إلى 50,000 كم تقريباً، ويختلف حسب نوع الزيت وتوصيات الشركة المصنعة للسيارة. فإذا كانت لديك الخبرة الكافية، يمكنك اتباع الخطوات التالية لتفريغ النظام من الزيت القديم أو الملوث أو فيه فقاعات هواء:
- رفع السيارة عن الأرض باستخدام رافعة أو أرجل تثبيت
- فتح خزان زيت الفرامل
- تفقُد مستوى الزيت الحالي لمعرفة كمية الزيت الملوث الموجودة
- فتح صمام التفريغ (يوجد صمام تفريغ على كل عجلة) وتركيب الخرطوم
- وضع الطرف الآخر من الخرطوم في وعاء لتجميع الزيت الملوث
- إضافة زيت جديد إلى الخزان والحرص على بقائه ممتلئاً حتى لا يدخل هواء إلى النظام
- استعن بشخص مساعد ليقوم بالضغط على دواسة الفرامل ببطء عدة مرات حتى يتدفق زيت نظيف خالٍ من الفقاعات في النظام
- الحرص على إغلاق الصمام قبل أن يقوم الشخص المساعد برفع قدمه عن الدواسة
- تكرار العملية إذا لاحظت أن الدواسة لا تزال لينة أو فيها اهتزاز
- القيام بنفس الخطوات على العجلات الأخرى
- إعادة تعبئة خزان الزيت بالكامل حتى يصل للحد الأقصى
- الضغط على دواسة الفرامل للتأكد من صلابتها واستجابتها السليمة
أخطاء شائعة
- خلط أنواع مختلفة من زيت الفرامل
- استخدام ماء أو سوائل غير مخصصة كبديل
- الاعتقاد أن الزيت لا يحتاج لصيانة إلا عند ظهور مشكلة
- تجاهل فحص مستوى الزيت بانتظام
- تأجيل تغيير الزيت القديم
- إضافة زيت جديد على الزيت الملوث دون تفريغه من النظام
- استخدام زيت غير متوافق مع السيارة
- إهمال فحص الخراطيم والوصلات
- عدم تفريغ الهواء بطريقة صحيحة من النظام (عدم إبقاء الخزان ممتلئ أو رفع القدم عن الدواسة قبل إغلاق الصمام)
سعر زيت الفرامل
تتراوح الأسعار عادةً بين 10 ريال و150 ريال تقريباً، لكن السعر يختلف بحسب عدة عوامل؛ نوع الزيت، وطبيعة السيارة واستخداماتها، ومستوى جودة المنتج، لذلك، احرص على عدم اختيار الزيت بناءً على سعره فقط، بل يجب التأكد من ملاءمته للسيارة وموثوقيته لضمان أداء فعّال للفرامل.
الأسئلة الشائعة
كيف اعرف ان زيت الفرامل ناقص؟
يمكن ملاحظة نقص زيت الفرامل من خلال فحص مستواه في الخزان إذا كان تحت علامة الحد الأدنى MIN، أو في حال ظهر مؤشر مستوى زيت الفرامل على لوحة العدادات.
هل نقص زيت الفرامل طبيعي؟
لا، إذ أن نقص زيت الفرامل يشير إلى تآكل وسادات الفرامل، أو تسريب في النظام، أو وجود تشققات في الخراطيم والوصلات.
ماذا يحدث إذا نقص زيت المكابح في السيارة؟
يؤدي نقص زيت المكابح إلى ضعف عملية الفرملة وزيادة مسافة التوقف، مما يشكل خطراً على سلامة السائق والركاب.
ما هو لون زيت الفرامل الجيد؟
لون زيت الفرامل الجيد يكون شفاف أو فاتح (أصفر باهت)، لكن الزيت الداكن أو العكر يدل على ضرورة تغييره، وهناك بعض الشركات التي تُضيف لون إلى زيت الفرامل مثل الأزرق أو الأحمر لمساعدة مالك السيارة على ملاحظة التسريب بسهولة.
ما سبب تهريب زيت الفرامل من الكفر الخلفي؟
تهريب زيت الفرامل من الكفر الخلفي ينتج غالباً عن تلف في الخراطيم أو في أسطوانة الفرامل الخلفية أو الحشيات المطاطية، ويجب صيانتها على الفور لضمان عمل الفرامل بكفاءة.
أخيراً، إن الاهتمام بصيانة زيت الفرامل وفحصه بانتظام يضمن كفاءة الكبح ويحافظ على سلامة السيارة والركاب في مختلف الظروف، لذلك، إجراء فحوصات دورية للنظام لا يقتصر على مراقبة المستوى واللون ووجود الفقاعات فحسب، بل يشمل أيضاً الانتباه لأي مؤشرات قد تكشف سبب تسريب زيت الفرامل، إذ أن معالجة التسريب مبكراً يمنع تدهور الأداء ويحافظ على موثوقية نظام الكبح.
قد يسمع السائق أيضاً صوت طقطقة عند الفرملة، وهي إشارة لا ينبغي تجاهلها، إذ قد يرتبط سببها بزيت الفرامل أو بخلل في أحد المكونات الميكانيكية للسيارة. وإن كنت ترغب بمعرفة المزيد عن أجزاء المحرك وغيرها، أو إن كنت ترغب بالاطلاع على كل ما يجري في عالم السيارات من أخبار مهمة وإصدارات جديدة، قم بزيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
