تسجيل الدخول
بالكاد مرّ أقل من عام على كشف جيب عن الجيل السادس من شيروكي لموديل 2026، وها هي ستيلانتيس تعلن رسميًا عن خططها لتطوير جيل جديد كليًا من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، على منصة مختلفة تمامًا، وذلك بحلول نهاية العقد الحالي.
بدء الإنتاج في النصف الثاني من 2029
تخطط ستيلانتيس لبدء إنتاج الجيل الثامن من شيروكي في النصف الثاني من عام 2029. وتأتي الخطوة اللافتة في اختيار المنصة التي ستُبنى عليها السيارة، حيث ستكون شيروكي الجديدة أول سيارة تُصنّع في الولايات المتحدة باستخدام منصة "STLA One" الجديدة كليًا من ستيلانتيس.
منصة STLA One ضمن استراتيجية FaSTLAne 2030
كانت ستيلانتيس قد كشفت عن منصة STLA One في شهر مايو الماضي، كجزء من استراتيجيتها الأوسع المعروفة باسم "FaSTLAne 2030"، والتي تهدف إلى تبسيط تعقيدات تصنيع المركبات وتحسين كفاءة التكاليف. وتطمح الشركة إلى أن تصبح هذه المنصة الأساس الذي تُبنى عليه أكثر من 30 طرازًا مختلفًا بحلول عام 2035.
ووفقًا لما أعلنته جيب، فإن الإنتاج التجريبي لشيروكي الجديدة سينطلق في النصف الأول من عام 2028، في مصنع بلفيدير للتجميع الواقع بالقرب من مدينة شيكاغو.
وفي هذا السياق، أشار الرئيس التنفيذي لستيلانتيس ومدير عملياتها في أمريكا الشمالية، أنطونيو فيلوسا، إلى أن إطلاق الجيل الجديد من شيروكي على منصة STLA One سيمكّن الشركة من تقديم منتج أكثر قدرة على المنافسة، مع الاستفادة من قوة عمليات التصنيع الأمريكية.
استثمارات إضافية بقيمة 200 مليون دولار في مصنع بلفيدير
أعلنت جيب عن ضخ استثمار إضافي بقيمة 200 مليون دولار في مصنع بلفيدير لتجهيزه لإنتاج شيروكي الجديدة، وذلك بعد استثمار سابق بلغت قيمته 600 مليون دولار أُعلن عنه في أواخر عام 2025. وسيعمل المصنع بنظام ورديتين قادرتين على إنتاج جميع أنواع مجموعات الدفع.
يُذكر أن ستيلانتيس كانت قد أوقفت العمل في هذا المصنع في فبراير 2023 بسبب تراجع الطلب على الجيل السابق من شيروكي، قبل أن توقّع في نهاية العام نفسه اتفاقية جديدة مع نقابة عمال السيارات المتحدة تلتزم بموجبها بإعادة تشغيل خط الإنتاج. ولم تُعلن ستيلانتيس تفاصيل مستقبل المصنع إلا في أكتوبر 2025، حين كشفت عن الاستثمار المخصص لإنتاج كل من شيروكي وكومباس، على أن يُعاد فتح المصنع في العام المقبل. وحتى ذلك الحين، ستواصل الشركة تقديم مزايا بطالة تكميلية وفرص انتقال مؤقتة للعاملين المتأثرين.
الجيل الحالي من شيروكي: مواصفات ومحرك هجين
طرحت جيب الجيل السادس من شيروكي لموديل 2026 قبل عام تقريبًا، وهي نسخة أكبر حجمًا من سابقتها، وتُبنى على منصة STLA الكبيرة ذاتها التي تعتمد عليها طرازات أخرى من ستيلانتيس، مثل دودج تشارجر الجديدة.
تأتي السيارة بمجموعة دفع هجينة بجهد 350 فولت، وهي الخيار الوحيد المتاح حاليًا، حيث تجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر وموتورين كهربائيين مع ناقل حركة متغير باستمرار يُدار إلكترونيًا. وتُنتج هذه المجموعة قوة إجمالية تبلغ 210 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 230 رطل-قدم.
أهمية الانتقال إلى منصة جديدة
يمثل نموذج شيروكي أحد أهم طرازات جيب، إذ يُعد بوابة العلامة إلى واحدة من أكثر الفئات تنافسية في سوق السيارات. ومن المتوقع أن يساهم الانتقال إلى منصة STLA One في خفض تكاليف الإنتاج، ما قد ينعكس إيجابًا على السعر النهائي للمستهلك مع الحفاظ على القدرة التنافسية للسيارة. وأخيراً، يُمكنك متابعة أحدث أخبار وتقارير السيارات محلياً وعالمياً من خلال زيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
