تسجيل الدخول
تستمر تويوتا بابتكار الحلول العصرية لمشاكل التلوث الناتجة عن احتراق وقود السيارات في المحركات التقليدية؛ وذلك بتصنيع 10 نسخ تجريبية من بيك اب هايلكس الشهير، مزودةً إياها بتقنية خلايا الوقود الهيدروجينية الموجودة في طراز ميراي، مما سيفتح آفاق كبيرة لتوسع العلامة في مجال الطاقة المتجددة.
ما الجديد في هايلكس FCEV؟
إذا كان الحديث عن مظهر هذا البيك اب الأيقوني، فلا يوجد أي تحديثات على تصميمه الخارجي سوى زيادة الطول ليصل إلى 5,325 مم، أما التغييرات الحقيقية فتتضح من خلال الأداء الذي يعمل عبر ثلاثة خزانات عالية الضغط تحتوي على 7.8 كجم من غاز الهيدروجين، بالإضافة إلى 330 خلية تقوم بإنتاج الطاقة ومن ثم إرسالها للتخزين في بطارية ليثيوم أيون موجودة في الجزء الخلفي.
كما يضم البيك اب محركاً كهربائياً قادراً على توليد قوة 180 حصان و300 نيوتن/ متر من عزم الدوران، مع مدى قيادة يصل إلى 600 كم تقريباً دون إنتاج أي انبعاثات ضارة، وبقدرة أفضل على الحمل والجر بفضل الوزن الخفيف لغاز الهيدروجين.
اختبارات عمليّة جادة
لا يُفلت أي إصدار من خطوط إنتاج تويوتا دون اختبارات عديدة تتأكد من مطابقة معايير الجودة والموثوقية المعتمدة لدى العلامة اليابانية، ولذا سيتم إخضاع 5 نسخ تجريبية من هايلكس لتجارب قيادة ميدانية على أرض الواقع في المملكة المتحدة، بينما ستكون 5 نسخ أخرى مخصصة للعرض الإعلامي والمشاركة في الألعاب الأولمبية لعام 2024 في باريس.
لم تندفع العلامة وراء موجة التحول الكهربائي الكامل كغيرها؛ بل سعت نحو البحث عن حلول عملية ومناسبة للبيئة ورغبات العملاء في الوقت نفسه، ومنها الخلايا الهيدروجينية التي قد تشكّل فئة أساسية في مستقبل السيارات، ويمكنك متابعة أحدث أخبار تويوتا ومواعيد وصول إصداراتها للمنطقة من خلال هذا الرابط.
