تسجيل الدخول
في تجربة قيادة جديدة، أجرى فريق موتري وعبدالله متولي جولة شاملة على بيجو 3008 جي تي، المتوفرة لدى وكيلها الرسمي في المملكة شركة المجدوعي، السيارة التي تُترجم فيها الهوية الفرنسية إلى تصميم لافت ومقصورة تقنية غنية بالتفاصيل. فالسيارة في نظر فريقنا ليست مجرد وسيلة نقل، بل انعكاس لذوق قائدها وشخصيته على الطريق، وفيما يلي أبرز ما رصده فريق موتري خلال التجربة.
المحرك والأداء
يعتمد طراز بيجو 3008 جي تي على محرك سعة 1.6 لتر تيربو رباعي الأسطوانات، يولّد قوة تصل إلى 180 حصاناً وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن/متر، مرتبطاً بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. ولاحظ فريق موتري خلال التجربة كفاءة استهلاك الوقود اللافتة لهذا المحرك رغم أدائه القوي.
من الخارج
تبدأ الجولة من الواجهة الأمامية، حيث يلفت النظر تصميم المصابيح الأمامية على هيئة "مخالب الأسد" بتقنية LED، مع شبك أمامي مدمج بالكامل مع الصدام ويتوسطه شعار الشركة. وتزوَّد السيارة بكاميرات محيطية بزاوية 360 درجة وحساسات استشعار أمامية.
على الجانبين، يبرز تصميم الفاست باك (Fastback) الديناميكي، إلى جانب جنوط بمقاس 19 إنشاً بتصميم جذاب. وتتوفر السيارة بنظام الدخول الذكي الذي يفتح الأبواب تلقائياً عند الاقتراب منها، فيما تأتي المرايا الجانبية كهربائية بالكامل ومزودة بإشارات انعطاف مدمجة، إضافة إلى نظام مراقبة النقطة العمياء، وشعار بيجو الظاهر على جانبي السيارة.
أما من الخلف، فتحمل السيارة جناحين مميزين: الأول متصل بسقف السيارة، والثاني مدمج مع نهاية صندوق الأمتعة، إلى جانب اسم "بيجو" ورقم "3008" الظاهرين بوضوح. ويفتح باب الصندوق الخلفي كهربائياً، وتزوَّد المنطقة الخلفية بحساسات استشعار وكاميرات تغطي 360 درجة. ويوفر الصندوق مساحة تخزين واسعة، مع عناصر تحمي المقتنيات من أشعة الشمس. وتحمل المصابيح الخلفية تصميماً مشابهاً للمقدمة بنقشة "مخلب الأسد" وتقنية LED.
من الداخل
الراحة والتصميم الداخلي
عند دخول المقصورة، يفاجئ عبد الله بالمقود الصغير الحجم وبمسكته الرياضية ونعومته أثناء القيادة، وهو مزوَّد بأزرار للتحكم بالوسائط ونظام مثبت السرعة التكيفي، إلى جانب شعار "GT" ولمسات "بيانو بلاك" تمتد إلى الطبلون والكونسول الوسطي. وتظهر عدادات القيادة فوق المقود مباشرة، وتتكامل مع ناقل حركة يعمل بضغطة زر واحدة.
تتصدر المقصورة شاشة بانورامية عائمة، تكتمل مع شاشة العدادات لتشكلا معاً مساحة عرض إجمالية تبلغ 21 إنشاً. ويتيح نظام التكييف إعدادات منفصلة للسائق والراكب، مع مقاعد مزودة بالتدفئة ونظام تنقية هواء داخل المقصورة. وتحظى مقاعد الصف الأول بإعدادات مساج متعددة لكل من السائق والراكب، كما يمكن تعديل مستوى ضغط مساند الأذرع الجانبية بما يلائم مختلف الأجسام.
يضم الكونسول الوسطي مساحة تخزين مع شاحن لاسلكي، إلى جانب أزرار مخصصة للتكييف وأنماط القيادة الثلاثة: (Eco،Normal،Sport)، مع ثلاثة إعدادات لخفض مستوى القيادة تتضمن أزرار الطوارئ، والتحكم بالصوت وكتم الراديو، وفرامل يد إلكترونية.
أما تصميم الأبواب، فيجمع بين خامات القماش والكروم والجلد، مع إضاءة محيطية مدمجة تضفي لمسة أنيقة ليلاً، فضلاً عن نوافذ ومرايا أوتوماتيكية بالكامل وزر لفتح الصندوق.
وفي مقاعد الصف الثاني، رصد فريق موتري لمسات من الشامواه والجلد والقماش مع خياطة باللون الأخضر، ومساحة داعمة لمختلف الأطوال، إلى جانب نظام مساج يعمل بطريقة موجية وتحكم كهربائي بالمقعد ودعم أسفل الظهر. وتتوفر فتحة سقف بانورامية تعمل بضغطة زر، إلى جانب شعار بيجو على مسند الرأس ومسند وسط مزود بفتحة تهوية، كما تمتد فتحات التهوية لتصل إلى الصف الثاني، وتتوفر تدفئة للمقاعد الخلفية، ومسند وسط بحامل أكواب ومساحة تخزين صغيرة، ونظام تثبيت مقاعد الأطفال (ISOFIX)، وإضاءة خلفية لمسية بتقنية LED، إضافة إلى مساحة تخزين إضافية أسفل المقعد.
التقنية والترفيه
تعرض شاشة العدادات سرعة السيارة والخريطة، مع إمكانية تبديل نمط العرض بين الوضع الكلاسيكي ووضع الخريطة بضغطة زر واحدة. وتدعم الشاشة الوسطية كلاً من Apple CarPlay وAndroid Auto، وتتيح التحكم بكامل أنظمة السلامة ومساعدة السائق، فضلاً عن الإضاءة المحيطية المتصلة بالأبواب، كما تدعم شاشة الطبلون نظام الملاحة، مع إمكانية الانتقال السريع إلى الشاشة الوسطية عبر اختصارات مخصصة.
ولأصحاب الاتصال أثناء القيادة، تتوفر السيارة بمايكروفون وسماعة مخصصين لتطبيق Apple CarPlay، إلى جانب واقي شمس مزود بإضاءة LED، وتحكم علوي بفتحة السقف البانورامية وستائرها وإضاءة المقصورة، والتي تمتد لتشمل درج النظارات، والأبواب، والطبلون، وفتحة السقف ذاتها.
أنظمة الأمان
زُودت بيجو 3008 جي تي بحزمة أمان شاملة اختبرها الفريق ميدانياً، وتشمل نظام مراقبة النقطة العمياء، وتحذير مغادرة المسار، ومثبت السرعة التكيفي القابل لضبط المسافة بين السيارة والمركبة الأمامية تلقائياً بحيث تُبطئ السيارة عند رفع القدم عن الدواسة وتعود للسرعة المحددة عند الحاجة، إضافة إلى الوسائد الهوائية المحيطية.
خلاصة تجربة فريق موتري
خرج الفريق وعبدالله متولي من هذه التجربة بانطباع إيجابي عن بيجو 3008 جي تي، وعلى رأس ما لفت انتباهه تصميم المقود الصغير الذي جمع بين المسكة الرياضية والتفاعل الاستثنائي مع القيادة. كما لاحظ ثبات السيارة الواضح على الطريق، وهدوء المقصورة من الضوضاء الخارجية. وتبقى بيجو 3008 جي تي، بحسب فريق موتري، سيارة تمنح صاحبها تميزاً واضحاً على الطريق. وللمزيد من تجارب القيادة أو إن كنت ترغب بالاطلاع على كل ما يجري في عالم السيارات من أخبار مهمة وإصدارات جديدة، قم بزيارة قسم أخبار موتري للسيارات.
