تسجيل الدخول
تحتل السيارات الكهربائية الصينية حالياً مركز الصدارة في عدة أسواق عالمية مثل أسواق الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، حيث تهيمن الصين على معظم سلاسل توريد البطاريات وتنتج أكبر عدد من السيارات الكهربائية المستدامة على مستوى العالم.
ومع تباطؤ الاقتصاد المحلي وحرب الأسعار، تتوسع شركات صناعة السيارات الصينية نحو الأسواق الخارجية، مما يثير تساؤلات حول ما إذا كانت الصين تصدر قدرتها الزائدة في صناعة السيارات، كما يثير بعض المخاوف بشأن الأمن السيبراني المتعلق بالمركبات المتقدمة تكنولوجياً.
الصين واستراتيجية رفع الرسوم الجمركية
شهد قطاع السيارات الصينية في الآونة الأخيرة تحديات كبيرة ومتعددة، فقد قامت الإدارة الأمريكية بزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 100%، بينما أعلن الاتحاد الأوروبي عن نيته اتخاذ خطوة مماثلة.
وفي سياق الرد على هذه الإجراءات، أعلنت الصين عن عزمها دراسة رفع الرسوم الجمركية على بعض السيارات الأمريكية والأوروبية، مما يزيد من حدة التوترات التجارية في هذا القطاع.
ووفقاً لما ورد في صحيفة "غلوبال تايمز" الصينية، صرَّحَ المتحدث باسم وزارة التجارة والصناعة الصينية، السيد يادونغ، بأن الصين ملتزمة بتنمية قطاع السيارات والطاقة الخضراء قائلاً: "إن الصين ملتزمة بقوة بمسار التنمية الخضراء وتخفيض انبعاثات الكربون، كما أنها تعمل دائماً على تشجيع ودعم التحول نحو الطاقة المستدامة، بالإضافة إلى تحديث وترقية الصناعات لتحقيق تنمية عالية الجودة".
وأشار كذلك إلى أن الخبراء في جميع الصناعات، بما في ذلك صناعة السيارات، يشاركون في أبحاث حول مسار التنمية والطاقة الخضراء في الصين، ويقدمون توصيات لمواجهة تغير المناخ العالمي.
واستناداً أيضاً لما جاء في الصحيفة، أشار ليو بين، كبير الخبراء في المركز الصيني لتكنولوجيا وأبحاث السيارات، إلى أنّ الصين تدرس استراتيجية رفع معدلات الرسوم الجمركية المؤقتة على السيارات المستوردة ذات المحركات الأكبر من سعة 2.5 لتر.
ونقل التقرير عن ليو قوله إن: "قواعد منظمة التجارة العالمية ستسمح بزيادة التعريفة الجمركية على السيارات المستوردة إلى حد أقصى 25% بدلاً من 15%."
كما أظهرت بيانات الجمارك الصينية أن الصين استوردت 250 ألف سيارة بمحركات أكبر من 2.5 لتر في عام 2023، وهو ما يمثل نحو 32% من إجمالي المركبات المستوردة. وبالمقارنة، صدرت الصين 1,55 مليون سيارة كهربائية العام الماضي، ذهب نحو 638 ألف منها إلى أوروبا و52,200 إلى أمريكا الشمالية.
وللاطلاع على آخر أخبار السيارات الكهربائية اضغط هنا.
