تسجيل الدخول
في كثير من الأحيان قد يختلط الأمر علينا فيما يتعلق بقطع غيار السيارات بسبب تعدد مسمياتها ونفس الشيء يحدث مع الشواحن الإضافية للمحرك ولعل َفهم الفروق بين هذه الأجزاء يساعد في اختيار الشاحن الأنْسَبْ لِسيارتك فالسوبر تْشَارج وَالتيربو تْشَارج هما شاحنان إضافيان للطاقة يوفران مقدار مناسب من الطاقة للمحرك وَكُلٍ منهما توفر أداء مرتفع للسيارة بشكلٍ عام وَهناك الكثيرين ممن يعتقدون أن هاذين الشاحنين يقومان بنفس الوظيفة إلا أن الأمر ليس كذلك بالتأكيد لذلك يثار السؤال حول الاختلافات بين السوبر تْشَارج وَالتيربو تْشَارج وهو ما سنقوم بتوضيحه هنا في محاولة الإجابة على هذا السؤال.
الإختلافات بين السوبر تْشَارج وَالتيربو تْشَارج
كما ذكرنا مسبقا فهذان الشاحنان هما المسؤلان عن القوة الإضافية في السيارة حيث يعمل السوبر تْشَارج وَالتيربو تْشَارج على نفس الآلية لتوفير المزيد من القوة للمحرك عن طريق القيام بضغط الهواء إلى المحرك مما يجعله يولد مزيداً من القوة. وَتُسْتَخدم هذه الشواحن عادة في السيارات الرياضية أو السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات عالية الجودة وَالفرق الرئيسي بين هذين الشاحنين يكمن في مصدر الطاقة التي تنتجها فتستخدم هذه الشواحن في إنتاج كمية هائلة من الطاقة لتسريع السيارة وَمع ذلك ، يستخدم التيربو تْشَارج العادم لإنتاج كمية كبيرة من الطاقة وَيعمل مخرج العادم وَالذي يمر داخل التيربو تْشَارج على تدوير التوربينات لتدوير ضاغط الهواء لِزيادة عدد لفات المحرك، في حين أنه في السوبر تْشَارج يستخدم عمود التدوير (أو الكَرَنْك) لفعل الشيء نفسه وهذا هو الفرق المباشر بين هذين الاثنين. أما عن أهم الإختلافات والفروق الأخرى فنجد.
- التوصيل
بغض النظر عما إذا كانت السيارة تعمل بِالسوبر تْشَارج أو التيربو تْشَارج فإن كلاهما يتم وَضعه في نفس المكان ولكن لا يكون للتيربو تْشَارج أي اتصال مباشر بالمحرك ، بينما في حالة السوبر تْشَارج يوجد حزام ربط لتوصيله بالمحرك. هذا هو الفرق في التوصيل بين السوبر تْشَارج وَالتيربو تْشَارج.
- دخان العادم
يفضل معظم الناس التيربو تْشَارج فقط لأنه عندما يتصل بنظام العادم يعمل على إخفاء الدخان، أما في حالة السوبر تْشَارج فيخرج دخان العادم منه مباشرة.
- عدد لفات المحرك
يدرك عشاق السيارات الرياضية تمامًا أهمية عدد اللفات في الدقيقة للشاحن وَهذا يعمل على توسيع الفارق بين السوبر تْشَارج وَالتيربو تْشَارج فالطرازات العالية من التيربو تْشَارج تبدأ في ضغط الهواء للمحرك عندما تصل عدد لفات المحرك إلى 15,000 لفة في الدقيقة، بينما السوبر تْشَارج يبدأ في ضغط الهواء للمحرك عندما تصل عدد لفات المحرك إلى 50,000 لفة في الدقيقة.
الخلاصة
إذا صنفنا المحركات في فئتين فقط معتمدين على عدد لفات المحرك المنخفضة نوعاً ما وَحتى المرتفعة فيمكننا القول بأنه يتناسب التيربو تْشَارج مع المحركات التي تبدأ العمل بعدد لفات منخفض نوعاً ما، بينما يتناسب السوبر تْشَارج مع المحركات التي تبدأ العمل بِعدد لفات محرك مرتفعة. قد يعجبك: ماهى أنواع الدفع في السيارات
