كيا PV5: أداء قوي وتكنولوجيا مميزة من أجل تنقل بلا حدود

تواصل شركة كيا تعزيز رؤيتها للتنقل المستدام والمركز على العملاء من خلال إطلاق كيا PV5، أول سيارة من كيا صُممت خصيصاً لتكون منصة لمركبات متعددة الاستخدامات (PBV).

تُرسي PV5 معياراً جديداً للتنقل التجاري والشخصي على حد سواء، حيث تم تطويرها على الجيل القادم من منصة كيا الكهربائية بالكامل "E-GMP.S"، لتجمع بين التصميم المعياري، والمرونة العالية للتعديل والتحويل بحسب الحاجة، والاتصال المتقدم عبر البرمجيات.

وفي هذا السياق، صرح سانجداي كيم، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم أعمال سيارات المنصات غير المُخصصة في شركة كيا:

"تُعدّ كيا PV5 حلاً معيارياً مبتكراً ومرناً وجاهزاً للتحويل، يتكيف مع احتياجات الشركات وأنماط الحياة العصرية، كما أننا نُقدّم مع هذا الطراز معياراً جديداً في تكنولوجيا المركبات المخصصة، يجمع بين العملية والكفاءة والابتكار المستدام، دعماً لرؤية كيا لقيادة التحول العالمي نحو حلول تنقل مستدامة تُركز على العملاء."

الابتكار والمرونة في التنقل المستدام

تماشياً مع استراتيجيتها العالمية لتقديم حلول تنقل مستدامة للجميع، تسعى كيا من خلال طراز PV5 إلى إعادة تعريف سوق المركبات متعددة الاستخدامات (PBV) سريع النمو، مع الانتقال الآن إلى مرحلة الإنتاج الضخم، وقد تم تطوير الطراز على منصة الجيل التالي وتصميم يضع احتياجات العملاء في المقام الأول، ليجمع بين المرونة والابتكار وحلول التنقل العملية.

وفي شهر أيلول الماضي، نظّمت كيا فعالية لاستعراض تقنية PV5 في استوديو IVEX بمدينة غوانغميونغ، كشفت خلالها عن قصة تطوير السيارة والمفهوم الأساسي لها والتقنيات المستقبلية التي تقف وراء أول طراز ضمن منصة PBV.

وجاءت الفعالية تحت شعار "تكنولوجيا تتكيف... وتنقل يتوسع"، لتوضّح كيف تقدم كيا حلول تنقل مبتكرة ومرنة تتجاوز حدود المركبات التجارية التقليدية، وتعزز مكانتها كشركة رائدة في الابتكار المستدام المرتكز على العملاء.

وعلق سيوكها جو، رئيس "المجموعة 3" لمشاريع السيارات متعددة الاستخدامات في قسم البحث والتطوير بشركة كيا، قائلاً: "كيا PV5 أكثر من مجرد سيارة؛ فهي بداية لمنظومة تنقل مبتكرة ومرنة، تم تصميمها منذ اليوم الأول لتلبية احتياجات العملاء الفعلية، وتستفيد من منصة PBV للتكيف مع مختلف الاستخدامات وإعادة تعريف طريقة تنقل الأفراد والشركات."

تطوير PV5 بقيادة العملاء لتعزيز سهولة الاستخدام

طوّرت كيا طراز PV5 بطريقة خاصة تُركز على ما يحتاجه العملاء فعلياً منذ البداية، بدلاً من الاعتماد على الدراسات التقليدية، حيث تعاونت الشركة مباشرة مع عملاء من حول العالم لتصميم السيارة وبرمجياتها بطريقة تناسب استخداماتهم اليومية، وتلبي احتياجاتهم العملية بدقة.

وفي إطار هذه المبادرة، نظّمت كيا يوم خاص لشركاء تصميم مركبات PBV خلال عامي 2022 و2023، حيث جمعت أكثر من 120 عميلاً من كوريا وأوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط واليابان، وقدّم هؤلاء الشركاء آراءً عملية قائمة على احتياجات العمل الفعلية في مجالات التنقل، والخدمات اللوجستية، والتوصيل، والمرافق. 

وقد ساهمت هذه الآراء بشكل مباشر في تطوير ميزات رئيسية مثل:

• استخدام مواد مقاومة للبقع
• إزالة المقعد الأمامي لتوسيع مساحة الأمتعة
• توفير خيار "الممر الداخلي" في النسخ ذات السقف المرتفع، مما يتيح الانتقال بين المقصورة ومنطقة الأمتعة بسهولة 

كما تعاونت كيا مع مستخدمين من ذوي الإعاقة الحركية لتطوير نسخة PV5 WAV (المركبة المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة)، والتي تتميز بمسار دخول جانبي مائل بلطف، وأنظمة تأمين عالمية، وأرضية منخفضة وواسعة، مما يلبي احتياجات الوصول التي غالباً ما تُغفل في هذه الفئة.

وقد ارتكزت هذه الجهود على 3 ركائز أساسية في استراتيجية تطوير المركبات المصممة حسب الطلب لدى كيا وهي:

• تقليل التكلفة الإجمالية الملكية
• تقديم تطوير خاص بالمركبات المصممة حسب الطلب
• بناء منظومة قابلة للتطوير تشمل الأجهزة والبرمجيات

خيارات البطارية والأداء

تم تصميم طراز PV5 لتقديم أداء مثالي ومرونة عملية لتلبية احتياجات مجموعة واسعة من العملاء، مع تكوينات بطارية مخصصة لكل من نسخة الركاب ونسخة البضائع.

نسخة الركاب (Passenger Model)

• نوع البطارية: النيكل والكوبالت والمنجنيز (NCM) بسعة 51.5 أو 71.2 كيلوواط/س
• قوة المحرك: حتى 160 حصان مع عزم دوران 250 نيوتن/ متر
• المدى: حتى 412 كم (وفق معيار WLTP، مع بطارية 71.2 كيلوواط/ساعة)
• الشحن السريع: جميع أنواع البطاريات تشحن من 10% إلى 80% خلال 30 دقيقة

نسخة نقل البضائع (Cargo model)

• خيارات البطارية:
  • بطارية النيكل والكوبالت والمنجنيز (NCM) بسعة 43.3 أو 51.5 كيلوواط/ س
  • بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بسعة 71.2 كيلوواط/س
• قوة المحرك: 160 حصان وعزم دوران يبلغ 250 نيوتن/ متر
• المدى: حتى 416 كم (وفق معيار WLTP، النسخة ذات المدى الطويل مع بطارية 71.2 كيلوواط/ساعة)
• الشحن السريع: جميع أنواع البطاريات تشحن من 10% إلى 80% خلال 30 دقيقة

تعزيز سلامة البطارية وتقليل التكاليف

تم تعزيز سلامة البطارية من خلال هيكل أمامي مقوّى، ورفع الخلوص الأرضي لتوفير حماية أفضل في مختلف ظروف القيادة، بالإضافة إلى توفير مناطق عازلة أوسع بين البطارية وهيكل السيارة لامتصاص الصدمات وتقليل مخاطر التلف.

وقد راعت كيا سهولة الصيانة عند تصميم منصة E-GMP، وذلك لتخفيض التكاليف التشغيلية، كما وفرت نظام برمجيات متكامل لإدارة الأسطول ومتابعة السيارة لحظياً عبر تطبيق Android Automotive.

ولتقليل إجمالي تكلفة الملكية، تعتمد PV5 على تشارك واسع للأجزاء وتكييف أنظمة البطارية والمحرك لمختلف سيناريوهات الاستخدام، الأمر الذي يعزز القدرة التنافسية من حيث التكلفة.

منصة E-GMP: قاعدة متينة لأداء مرن!

يعتمد طراز PV5 على منصة E-GMP المعيارية، أول منصة لمركبات PBV من مجموعة هيونداي موتور، وتجمع هذه المنصة الأنظمة الأساسية مثل البطاريات، والمحركات، وأنظمة التعليق، وهيكل السيارة، لتسهيل عمليات التطوير، مما يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لتطوير تصميم أنواع مختلفة من المركبات.

ولتحقيق أقصى استفادة من المساحة الداخلية، تم ترتيب المكوّنات الأساسية لنظام الدفع الكهربائي بالسيارة داخل ما يُعرف بـ "غرفة PE"، كما تم تقديم مقعد السائق إلى الأمام أكثر مما هو معتاد في المركبات المصممة حسب الطلب التقليدية.

واعتمدت كيا تصميماً مبتكراً لنظام التعليق يتيح أرضية منخفضة للسيارة، كما تم تعزيز مستويات الأمان من خلال بنية هيكلية متعددة الطبقات مدعّمة بفولاذ فائق الصلابة، لتوفير حماية متكاملة للركاب والأمتعة والأجزاء الأساسية للسيارة. 

نظام الهيكل المرن: تصميم مبتكر قابل للتكيف

تقدم كيا في PV5 لأول مرة نظام الهيكل المرن، الذي يحوّل المكونات الرئيسية مثل الهيكل، الأبواب، أغطية الصندوق، الألواح الداخلية والخارجية إلى وحدات معيارية، ويسمح هذا التصميم المستوحى من مفهوم "القطع المتراصة" بإنتاج تشكيلات متعددة من المركبات بكفاءة ومرونة عالية.

تتوحد المقصورة الأمامية وبُنية الصف الأول من المقاعد في جميع الطرازات، بينما يمكن تبديل وحدات الجزء الخلفي والزجاج الجانبي وارتفاع السقف بمرونة فائقة كما لو كانت قطع من البازل، ومن خلال ذلك، تستطيع كيا إنتاج ما يصل إلى 16 طراز مختلف من PV5 باستخدام عدد محدود من الوحدات المعيارية. 

في المرحلة الأولى، ستطرح كيا 7 طرازات أساسية تشمل:

• طرازات ركاب (الطويلة)
• طرازات الشحن القياسية
• الشحن الطويل
• الشحن بسقف مرتفع

ويُمكن تحويل نسخة "الشحن الطويل" إلى نسخة ركاب بسهولة عبر استبدال الزجاج الجانبي الخلفي وغطاء الصندوق، ما يعكس مرونة النظام.

ولتعزيز مرونة الهيكل ومتانته وسهولة إصلاحه، طورت كيا أيضاً أجزاء خلفية خارجية بتقنية مركّبة من البلاستيك مزدوج الطبقات، مؤلفة من 3 قطع قابلة للتخصيص من حيث الحجم والشكل والتشطيب، بما يتناسب مع احتياجات الأسواق المختلفة، ويتيح هذا التصميم استبدال الأجزاء التالفة بشكل سهل واقتصادي دون الحاجة إلى فك كامل الجزء الخلفي من السيارة.

كما تم تعزيز الجزء الخلفي من السيارة بهيكل خارجي دائري لتعزيز الصلابة وتقليل الضجيج والاهتزاز، كما تم استخدام نوعان من الألواح الفولاذية المشكّلة بالضغط، بما يتوافق مع تصميم باب الانزلاق الجانبي في الصف الثاني ونمط الزجاج الجانبي الخلفي، مما يسهل عمليات الإنتاج، ويحافظ على جودة التصميم وأناقة السيارة.

تقنيات معززة للراحة والسلامة

يتميز طراز PV5 بنظام الكبح التجديدي الذكي، الذي يساعد على تنظيم السرعة تلقائيًا والحفاظ على مسافة آمنة من السيارة الأمامية، مما يقلل من جهد السائق أثناء القيادة، كما تأتي السيارة مجهزة بمجموعة متكاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، تشمل:

• مثبت السرعة الذكي
• مساعدة الضوء العالي
• مساعدة القيادة على الطرق السريعة
• تجنب الاصطدام في النقطة العمياء
• تجنب الاصطدام عند ركن السيارة

تصميم قوي وحدات قابلة للتخصيص

تتوفر السيارة بثلاثة أنماط هيكلية: نسخة الركاب لتلبية احتياجات التنقل الشخصي، نسخة البضائع لتقديم حلول نقل مرنة وفعّالة للشركات، ونسخة Chassis Cab، وهي قاعدة يمكن تعديلها وتخصيصها وفق الاستخدامات المختلفة.

ولضمان الاستفادة القصوى من هذه المرونة، صُممت كيا PV5 منذ البداية لتكون سهلة التخصيص وفق احتياجات العملاء. لهذا أطلقت كيا مركزاً خاصاً لتعديل مركبات PBV، يقدم نسخاً معدلة بجودة مصانعها ومعاييرها العالية في المتانة والسلامة.

وتُجهَّز سيارات الأساس (Donor Models) في المصنع بإزالة الأجزاء غير الضرورية، ثم تزويدها بمنافذ طاقة، وأنظمة تحكم خاصة بـ PBV، ونظام معلومات وترفيه متوافق، مما يجعل دمج أي تجهيزات إضافية أمراً سلساً.

كما توفر كيا منصة إلكترونية مخصصة للتعديل (Conversion Portal System) تمنح الشركاء العالميين وصولاً آمناً إلى البيانات الفنية والكتيبات والدعم التقني المباشر، لضمان تعديلات عالية الجودة في أي مكان بالعالم.

من خلال هذا النظام المتكامل للتعديل والمكونات القابلة للتوسيع، تمكّن كيا عملاءها من تصميم حلول تنقل مخصصة تتماشى مع احتياجاتهم اليومية وأنماط حياتهم.

الأبعاد الخارجية

تأتي كيا PV5 بالقياسات الخارجية التالية:

• الطول: 4,695 ملم
• العرض: 1,895 ملم
• الارتفاع: 1,923 ملم
• طول قاعدة العجلات: 2,995 ملم

مساحة ذكية ووحدات قابلة للتخصيص

بفضل منصة E-GMP ونظام الهيكل المرن، تقدم كيا PV5 أفضل استغلال للمساحة في فئتها، فبالرغم من كونها ضمن السيارات المدمجة (C-segment)، تمنح قاعدة العجلات الطويلة (2,995 ملم) والتصميم منخفض الأرضية مساحة داخلية رحبة وسعة تحميل تفوق منافسيها.

توفر نسخ الركاب مساحة شحن تصل إلى 3.6 متر مكعب عند طي المقاعد، مع قدرة دوران صغيرة (5.5 متر) تجعلها مثالية للمدن المزدحمة، كما تأتي بخيارات مرنة في توزيع المقاعد لتلبية مختلف الاحتياجات، مثل:

• صفين من المقاعد (2+3)
• ثلاثة صفوف (2+2+3)
• نسخة خاصة (1+2+3) موجهة للاستخدامات العملية

أما نسخ الشحن، فتصل سعة التحميل إلى 4.4 متر مكعب في "الشحن الطويل"، وترتفع إلى 5.1 متر مكعب في "السقف المرتفع"، الذي يضيف باباً داخلياً منزلقاً ومقعداً قابلاً للطي، مما يسمح بالانتقال بين المقصورة ومنطقة الأمتعة دون مغادرة السيارة.

حلول عملية ومرنة للأعمال

تدعم ملحقات كيا الأصلية سهولة الاستخدام مع تجهيزات مثل أسطح تسوية الأمتعة للتخييم، ومساحات تخزين مبتكرة تشمل منافذ USB، رفوف في الأرضية والأبواب، ووحدات تخزين مركزية قابلة للانزلاق.

ويعتمد نظام المعلومات والترفيه المدمج على تطبيق أندرويد أوتو مع متجر تطبيقات Pleos للتحكم في وظائف المركبة وتخصيصها، إلى جانب منصة AddGear مفتوحة المصدر لتركيب أدوات العمل والملحقات بسهولة داخل المقصورة أو على السقف.

بدء الإنتاج وخطط التوسع لمركبات PBV

ستبدأ عملية الإطلاق أولاً في كوريا، على أن تمتد إلى الأسواق الأوروبية خلال الأشهر المقبلة، مع خطط لتوسيع التواجد في أسواق عالمية إضافية بحلول عام 2026، وقد بدأ الإنتاج الضخم لنسخ الركاب ونسخ نقل البضائع (طويلة المدى) من PV5 هذا الشهر، مع خطط لإطلاق نسخ إضافية قريباً.

وتخطط كيا لتوسيع استراتيجية أعمالها في مجال المركبات من خلال تحقيق الأهداف التالية:

• إطلاق PV7 في عام 2027
• إطلاق PV9 في عام 2029
• بيع 250,000 مركبة ذات استخدام محدّد عالمياً بحلول عام 2030
• إنشاء منظومة تنقل قابلة للتطوير ومدعومة بالبرمجيات

وتجسد هذه الطرازات استراتيجية كيا بعيدة المدى، لجعل مركبات الاستخدام المتعدد (PBVs) ركيزة رئيسية للنمو المستدام، وبناء منظومة تنقل مرنة وثورية قائمة على احتياجات العملاء الحقيقية ومدفوعة بالابتكار البرمجي.

كيا PV5 WKNDR تحصد الجائزة الفضية في IDEA 2025

قدمت كيا من خلال طراز PV5 إصداراً مخصصاً للنشاطات الترفيهية والمغامرات تحت اسم PV5 WKNDR، ويختلف هذا الإصدار عن النسخة القياسية من السيارة، حيث يركز على توفير مزايا عملية وترفيهية إضافية، مع الحفاظ على أداء ومزايا الطراز الأصلي.

وقد حصل PV5 WKNDR على جائزة فضية في فئة السيارات والنقل ضمن جوائز IDEA 2025، تقديراً لتصميمه المبتكر والمستدام. وتُعد جوائز IDEA أو "International Design Excellence Awards" من أبرز الجوائز العالمية في مجال التصميم، وتُمنح من قبل جمعية المصممين الصناعيين الأمريكية (IDSA).

ويتميز الطراز بالابتكار الفريد "Gear Head" الذي يعمل على توفير مساحة تخزين خارجية يمكن تحويلها إلى مطبخ متنقل للمغامرين، كما يزود الطراز بألواح شمسية وعجلات توربين هيدروليكية لإعادة شحن البطاريات في المناطق النائية، مع مواد مستدامة داخلية مثل أرضية Nike Grind المصنوعة من أحذية معاد تدويرها، ما يجمع بين الأداء العملي والاستدامة. ولمتابعة أحدث أخبار وتقارير السيارات محلياً وعالمياً يُمكنك زيارة قسم أخبار موتري للسيارات.

** جميع حقوق الصور محفوظة لشركة كيا