تسجيل الدخول
تحتل كل من دودج تشالنجر وتشارجر مكانة خاصة في قلوب محبي الطرازات الأمريكية الرياضية الفاخرة، إذ أنهما تشكّلا عنصراً محورياً في تاريخ الشركة العريق، وقد كشفت الشركة سابقاً عن الإصدارات الأخيرة لهذه الطرازات تحت اسم "Last Call" الذي تم إطلاقها خصيصاً لتوديع محرك V8 هيمي الشهير لتشالنجر وتشارجر، ولكن ماذا كان دور شركة التعديلات الرائدة هينيسي في توديع هذين الطرازين؟
حزمة تعديلات جديدة
أضافت شركة هينيسي مجموعة من التعديلات الفريدة لإصدار Last Call من تشالنجر وتشارجر، وذلك بعد أن قامت باستبدال السوبر تشارجر ومنظومة التبريد، ونظام تدفق الهواء، وقد ترافق ذلك مع إعادة ضبط وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك، ونذكر أدناه الفرق بين أرقام أداء المحرك الأصلي في الإصدار الأخير، وأرقام أداء محرك هينيسي الجديد:
- المحرك الأصلي: محرك هيمي يتكون من 8 أسطوانات بسعة 6.2 لتر، ويولّد قوة تصل إلى 707 حصان.
- المحرك بعد تعديل هينيسي: محرك هيمي يتكون من 8 أسطوانات بسعة 6.2 لتر، يولّد قوة تصل إلى 1,000 حصان، و1,285 نيوتن/ متر من عزم الدوران.
المزيد من المزايا الفريدة
أوضحت هينيسي أن إصدارها الجديد قد خضع إلى حوالي 1,000 ساعة من الاختبارات للتأكد من جاهزيته للاستخدام، مشيرةً إلى أنها تقدّم ضمان يمتد لمدة 3 سنوات أو 58 ألف كيلومتر لهذا الإصدار، مما يؤكد مدى كفاءته في مواجهة التحديات المختلفة.
هل تبدو مألوفة؟
تجدر الإشارة إلى أن حزمة التعديلات هذه قد رأيناها سابقاً على مجموعة أخرى من الطرازات والإصدارات العصرية، والتي تمثلت في سيارة تشالنجر SRT سوبر ستوك، وعلى بعض طرازات فورد وشفروليه.
يمكنكم زيارة قسم الأخبار على موقع موتري للتعرف على آخر الأخبار المتعلقة بشركة دودج، كما يمكنكم تصفح قسم أخبار السيارات للتعرف على آخر المستجدات في عالم السيارات.
