تسجيل الدخول
بعد أن أنهت شركة دودج عصر سيارات تشارجر وتشالنجر بمحركات الاحتراق الداخلي، حان الآن وقت اختبار قدرات سياراتها عند تشغيلها بمحركات كهربائية باختلاف أنواعها (هايبرد/ هايبرد كهربائية PHEV/ كهربائية بالكامل).
وأولى هذه التجارب وقعت على النموذج الأولي دودج هورنت R/T GLH، وتُشير الأحرف GLH إلى "Goes Like Hell"، وهو تعبير عن مدى قوة أداء هذه السيارة.
تجدر الإشارة إلى أن هذا المفهوم الجديد يستند إلى سيارة Hornet GT GLH التي يُشغلها نظام وقود فقط، ورغماً عن رمز GLH في النموذج الجديد، إلا أن قوته لم تختلف عن قوة سيارة GT GLH، ويبدو أن معظم التحديثات التي قام بها قسم Direct Connection كانت تتركز على أنظمة التعليق والعوامل الأخرى التي تلعب دوراً مهماً في الحفاظ على ديناميكية السيارة.
ولكن إن لم تقم الشركة بزيادة قوة السيارة، فما هو الهدف من تقديم هذا النموذج؟ إنها تهدف إلى مراقبة قدرات قسم Direct Connection والإنجازات التي يمكنه تحقيقها في هذه السيارة إن كانت تعمل بمحرك هايبرد قابل للشحن PHEV بدلاً من الوقود.
إن الأداء لا يزال مثيراً للاهتمام، حيث تعمل سيارة دودج Hornet R/T GLH بمحرك مشتق من ألفا روميو، وهو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.3 لتر مع تيربو، وكذلك محرك كهربائي مُثبت عند العجلات الخلفية، وبهذا تنطلق السيارة بقوة إجمالية تقدر بـ 288 حصان و519 نيوتن/ متر من العزم.
وأخيراً، أضاف قسم Direct Connection العجلات الخاصة به بقياس 20 إنش، وكذلك بعض اللمسات الرياضية التي تتألف من خطوط سباق عريضة باللون الأسود مع خطوط بسيطة باللون الأحمر، فضلاً عن شارة Red Hornet الفريدة.
يمكنكم زيارة قسم الأخبار على موقع موتري السعودية للتعرف على آخر الأخبار المتعلقة بشركة دودج، كما يمكنكم تصفح قسم أخبار السيارات للتعرف على آخر المستجدات في عالم السيارات.
